Mistä autoille polttoainetta?

Mil­lä liikku­vat autot vuon­na 2030, kun öljy alkaa olla niukkaa? Öljy ei lopu, mut­ta läh­eskään nyky­istä määrää sitä ei autoi­hin heru.

Biopolt­toaineista ei ole ratkaisuk­si, kos­ka ne eivät tule riit­tämään ja kos­ka bio­mas­sas­ta on paljon älykkääm­pää tehdä sähköä ja lämpöä.

Sähköau­to vai vetyauto?

Jos joku kek­sisi hyvän akun, autot voisi­vat liikkua sähköl­lä, mut­ta aut­tavasti ne voisi­vat toimia nyky­tyyp­pisil­lä akuil­lakin. Liiken­nepolt­toainei­den kor­vaami­nen sähköl­lä vaatisi lisää sähköte­hoa noin 3000 MW, jos olen oikein laskenut.

Mil­lä se sähkö tehdään, kun kivi­hi­ilestä joudu­taan joka tapauk­ses­sa luop­umaan? Jonkin ver­ran voidaan tehdä bio­mas­sas­ta, mut­ta ei koko tuo­ta määrää, kun ne kivi­hi­ilivoimalatkin piti korvata.

Ydin­voima? Paljon ydin­voimaa on rak­en­teil­la, mikä merk­it­see, että uraanista tulee niukku­ut­ta. Sil­loin on pakko siir­tyä hyötöreak­tor­ei­hin, jois­sa on omat turvallisuusongelmansa.

Fuu­sioen­er­gia? ken­ties, mut­ta vaikea siihen on luottaa.

Tuuli ja aurinko? Luul­tavim­min. Ensin tuuli, sit­ten aurinko.

Olen­naista näis­sä kaikissa on, ettei sähkön tuotan­non määrää voi­da säätää. Hyötöreak­torit ja fuu­siovoimalat tuot­ta­vat sähköä samal­la tehol­la yöt ja päivät, kesät ja tal­vet. Tuuli- ja aurinko ovat vielä han­kalampia, kos­ka niiden teho vai­htelee suunnittelemattomasti.

Tämä merk­it­see, että sähkön hin­ta tulee vai­htele­maan tun­neit­tain ja vuo­de­na­joit­tain radikaal­isti. Aika-ajoin sähkö on läh­es ilmaista.  Sähköau­to­jen akut voidaan lada­ta pääosin öisin, jol­loin ylimääräistä sähköä on saatavis­sa, mut­ta aika han­kala on lada­ta kesäl­lä auton akku­ja talvea varten.

Sik­si uskon enem­män vetyyn. Vetyä voidaan tuot­taa sähkön avul­la aina kun sähköstä on yli­tar­jon­taa. Kesäl­lä voidaan tuot­taa vetyä varas­toon talvea varten. Vetyä voidaan tuot­taa autiomaid­en aurinkovoimaloil­la ja kul­jet­taa putkia pitkin.