Liikenteestä pitäisi sopia pitkäjänteisemmin

Puheen­vuoroni val­tu­us­ton Espa-keskustelus­sa sen jäl­keen, kun palau­tuskeskustelu oli ratken­nut ja asi­as­ta saat­toi puhua yleisem­min. Tämä tek­sti vas­taa suun­nit­tele­maani puheen­vuoroa. Jouduin vähän lyhen­tämään sitä aikara­joituk­sen vuoksi.

Äskeinen keskustelu oli aivan hirveä. Pitäisi pyrk­iä pitkäaikaisem­paan yhteistyöhön ja neu­vot­telui­hin.  Nyt keskustel­laan legopa­likoista, kun pitäisi keskustel­la siitä, mitä noista palikoista rakennetaan.

Yhteinen ongel­mamme on, että Helsin­gin keskus­ta on vaaras­sa. Moni selit­tää tätä Helsingis­sä tehdy­il­lä ratkaisuil­la. Kum­ma kun ne vaikut­ta­vat kaikissa isom­mis­sa suo­ma­lai­sis­sa kaupungeis­sa ja kaikissa teollisuusmaissa.

Pääsyynä on muu­tok­set kau­pan toimin­nois­sa, asi­akasvir­to­jen siir­tymi­nen automar­ket­tei­hin, joi­ta Helsinkikin on alka­nut kaavoit­taa. Ennen kaikkea kyse on kuitenkin net­tikau­pan yleistymisestä.

Toinen tren­di on etä­työt. Sik­si keskus­tas­sa on päivisin vähem­män ihmisiä.

Pitäisi myös miet­tiä, mikä on keskus­tan suh­teelli­nen etu kaupunkiseudun aluer­ak­en­teessa. Se ei ole osto­ta­pah­tu­mas­sa, jos­sa joku tulee autol­la lähiöstä, pysäköin maan alla, ostaa päivit­täiset ruokaos­tok­sen­sa ja ajaa takaisin lähiöön. Tähän automar­ketit sopi­vat paremmin.

Sen sijaan keskustal­la on suh­teelli­nen etu autot­tomien ihmis­ten ­ ostok­si­in. Heitä on puo­let helsinkiläi­sistä koti­talouk­sista. Jääkaapin ostamiseen ei tarvi­ta autoa, kos­ka se toimite­taan koti­in liik­keen varastosta.

Keskus­tan elävöit­tämisek­si paras tapa on kaavoit­taa keskus­taan ja sen välit­tömään läheisyy­teen paljon lisää asu­tus­ta. Ei siis sato­ja vaan ainakin kymme­nen tuhat­ta asukas­ta lisää. On hyväksyt­tävä yri­tys­ten halu muut­taa tyhjät toimis­tot himoi­tuik­si asun­noik­si. Hin­nat osoit­ta­vat, että keskus­tas­sa halu­taan asua ja että toimis­toista on yli­tar­jon­taa. Keskus­tas­sa asu­vat ovat alueen palvelu­jen varmimpia käyttäjiä.

Keskus­taan ostok­sille tule­vista val­taosa tulee joukkoli­iken­teel­lä tai kävellen. Keskustal­la on suh­teelli­nen etu autot­tomien ostoksiin.

Kau­pan sijas­ta keskus­ta kehit­tyy yhä enem­män palvelu­jen käytön ja oleskelun alueena. Siitä todis­taa myös Pohjois-Espan viime päivien val­ta­va suosio.

Takaisin tähän esi­tys­lis­tan kohtaan.

Vihreät, eri­tyis­es­ti Han­nu Oskala, esit­ti aikanaan vai­h­toe­hdok­si keskus­tatun­nelille huolto­tun­nelin käyt­töä. Tästä voi tul­la hyvä kom­pro­mis­si. Sen kap­a­siteet­ti on pieni, joten lähin­nä keskus­tan pysäköin­ti­hallei­hin, ei oikaisua. Hin­ta tai hidaste.

Yleen­sä kokoomus­laisil­la on herk­istynyt suhde rahaan. Sik­si ihmette­len tätä haikailua keskus­tatun­neli­in. Minäkin olin valmis kan­nat­ta­maan sitä sil­loin, kun sen piti mak­saa puoli mil­jar­dia. Ei siitä kyl­lä varsi­naista liiken­nepoli­it­tista hyö­tyä olisi ollut, mut­ta jos se olisi tehnyt mah­dol­lisek­si sopia mon­es­ta muus­ta asi­as­ta, tämäkin raha olisi kan­nat­tanut maksaa

Kun ilmeni, että tämä viiden kilo­metrin pätkä olisi mak­sanut puoli­toista mil­jar­dia  ­̶  suun­nilleen yhtä paljon kuin moot­tori­tie Turku­un, totesin, ettei tuos­ta tule kalua.

Hyvät kokoomus­laiset: ymmär­rät­te­hän, että puoli­toista mil­jar­dia olisi vaat­in­ut kun­taveron nos­tamisen yhdel­lä pros­ent­tiyk­siköl­lä kymmenek­si vuodek­si. Yhden­su­un­tainen mat­ka kuusi euroa.

Kokoomus­laiset oli­vat mörtsinä siitä, että keskus­tatun­nelin selvit­tämi­nen lopetet­ti­in tässä vai­heessa. Näyt­ti ilmeiseltä, ettei se ole taloudel­lis­es­ti rahoitet­tavis­sa. Rahan käyt­tämi­nen turhaan tutkimuseen on haaskaus­ta. Oli myös toinen syy. Pormes­tari Vapaavuori oli kieltänyt kehit­tää keskus­taa mil­lään taval­la niin kauan kuin keskus­tatun­nelin kehit­tämi­nen on kesken. Olimme jo siinä vai­heessa jääneet jäl­keen koti­mai­sista ja kan­sain­väli­sistä kil­pail­i­jois­tamme. Muu­ta­ma vuosi samaa pysähtyneisyyt­tä olisi ollut tuhoisaa. Olisi tästä tietysti voitu jotenkin sopia, mut­ta tuo­hon aikaan ei voitu sopia mistään.

Tästä umpiku­jas­ta pitäisi päästä pois.