Helsingin keskustavisio

Kaupunkiym­päristölau­takun­nan listal­la on Helsin­gin keskus­tavi­sio. Miten keskus­taa tule­vaisu­udessa kehitetään. Val­ta­van tärkeä asia.

Min­un on vaikea lukea visiotek­ste­jä. Van­ha hyvä viisaus on, että jos jostain kan­nan­oto­s­ta ei voi olla erim­ieltä, koko kan­nan­ot­to on turha. Jos tätä nou­datet­taisi­in, ja itses­tään selvä liirum­laarum pois­tet­taisi­in, 43-sivuinen visiopa­peri ohen­tu­isi merkittävästi.

Visios­sa tavoit­teena on jatkos­sakin säi­lyt­tää Helsin­gin keskus­ta Suomen toimin­nal­lis­es­ti monipuolise­na pääkeskuksena.

Joskus 15 vuot­ta sit­ten en pitänyt mitenkään itses­tään­selvyytenä, että Helsin­gin keskus­ta säi­lyt­tää ase­maansa edes pääkaupunkiseudun sisäl­lä. Kuvit­telin, että Van­taa ja Espoo rak­en­ta­vat sille kil­paile­via, monipuolisia ja helpom­min saavutet­tavia kil­pail­i­joi­ta. Eri­tyis­es­ti Espool­la oli edel­ly­tyk­set rak­en­taa metro­radan var­teen jotain todel­la hienoa.

Nyt on käynyt ilmi, että Espoo ja Van­taa eivät halun­neet tart­tua tähän tilaisu­u­teen vaan rak­en­ta­vatkin per­in­teisiä radan­var­ren lähiöitä, jois­sa kaupunki­mais­ten palvelu­jen sijas­ta on amerikkalaisen kaupun­gin repub­likaanivyöhyk­keeltä tut­tu shop­ping mall ja jos­sa katu­jen sijas­ta on teitä ja jalankulkuym­päristö on kaiken kaikki­aan ankea.

Helsin­gin keskus­tan tule­vaisu­us  on siis pelastettu.

Haastei­ta keskus­tan elin­voimaisu­udelle antaa erikoiskau­pan siir­tymi­nen net­ti­in. Tosin se haas­taa myös Van­taan ja Espoon automar­ketit. Jos asi­aa ajat­telee posi­ti­ivis­es­ti, keskus­tas­ta löy­tyy jatkos­sa paljon tilaa kaik­keen muuhun kivaan.

Kaikki­han me tiedämme, että visio tarkoit­taa harhanäkyä, joka saavute­taan uskon­nol­lises­sa hurmok­ses­sa tai huumei­den avulla.

Tästäkin huoli­mat­ta ajat­telin muu­ta­man postauk­sen ver­ran käsitel­lä visio­ta ja visioi­da vähän itsekin.