Kaupunkiympäristölautakunta 26.5.2020

Esi­selvi­tys kansal­lis­es­ta kaupunkipuistosta

Viras­to esit­tää, että kansal­lista kaupunkipuis­toa ei perustet­taisi, vaan samaan päämäärään pyrit­täisi­in kaupun­gin oma­l­la kaupunkipuis­tol­la. Tuo­mas Ranta­nen (vihr) on laat­in­ut vas­tae­si­tyk­sen, jon­ka mukaan toteutetaan molem­mat. Kaupun­gin oma kaupunkipuis­to laa­jem­mal­la alue­jakau­mal­la ja kansalli­nen kaupunkipuis­to selvästi suppeampana.

Tästä on tul­lut elämää suurem­pi kysymys. Minä en näe tässä sel­l­aisia mörköjä kuin kaupun­gin virkamiehet enkä sel­l­aista suo­jaa luon­toar­voille kuin kansal­lista kaupunkipuis­toa puuhaavat.

Jos kat­so­taan lakia, kansalli­nen kaupunkipuis­to ei ole kovin vaa­ti­va han­ke, eri­tyis­es­ti jos sen hoito­su­un­nitel­ma – jon­ka laatii kun­ta – ei ole kovin tiuk­ka. Jos jokin alue kuu­luu kaupunkipuis­toon, se ei tarkoi­ta, ettei siel­lä voisi olla raken­nuk­sia, Niin­pä tästä ei tule sel­l­aista hallinnol­lista taakkaa, jota viras­to pelkää, mut­ta ei myöskään sel­l­aista tur­vaa luon­toar­voille, joi­ta puis­ton aja­jat halu­a­vat. Osa heistä taitaa kuvitel­la, että kansal­lisen kaupunkip­is­ton avul­la voitaisi­in kumo­ta peräti Helsin­gin uusi yleiskaa­va. Ei voida.

Min­is­ter­iössä on annet­tu laki­in perus­tu­mat­to­mia lisäo­hjei­ta kansal­lis­es­ta kaupunkipuis­tos­ta, mut­ta ne ovat laki­in perus­tu­mat­to­mia. Yksi täl­lainen ohje, jota ei laista löy­dy on, että puis­ton pitäisi alkaa kaupun­gin ydinkeskus­tan läheltä. Töölön­lahtea en siihen halua liittää.

En oikein tiedä, mitä tästä pitäisi ajatel­la. Poli­ti­ik­ka on kuitenkin joukkueurheilua, jota kai sitä pitää ryh­män enem­mistön kan­nan mukaan äänestää.

Joka tapauk­ses­sa tässä on kyse enem­män mieliku­vista kuin todel­lisu­u­teen vaikut­tavas­ta päätöksestä.

Tässä revohkas­sa on päässyt uno­h­tu­maan, että viras­ton esit­tämä laa­jem­pi kaupunkipuis­to on oikein hyvä ajatus.

Koivusaaren ase­makaa­va

Tästä en pitänyt yleiskaavavai­heessakaan. Helsin­ki halu­aisi muut­taa Län­siväylän kaupunkibule­vardik­si, mut­ta tässä on tehty kaa­va moot­tori­tien ympärille. Sen seu­rauk­se­na merkit­tävä osa nykyis­es­tä Koivusaares­ta haaskau­tuu moot­tori­tieli­it­tymään ramppei­neen niin, että rak­en­t­a­mi­nen tapah­tuu lähin­nä täyttömaalle.

Kaa­van palaut­ta­mi­nen siten, että tehtäisi­inkin bule­vardikaupungi­nosa merk­it­sisi koko han­kkeen viivästymistä useil­la vuosil­la, ehkä jopa kymmenel­lä, eikä ole var­maa, että se onnis­tu­isi silti, kos­ka ELY-keskus puo­lus­taa moottoritietä.

Olen hyvin iloinen, että Ikea on siir­tymässä ihmis­ten ilmoille autoil­i­joiden maailmasta.

Kovan rahan asun­to­ja Maunulaan 

Eräs tont­ti Oulunkylän kaupungi­nosas­sa varataan kovan rahan asun­to­tuotan­toa varten eräälle hak­i­jalle, joka on ton­tin nykyi­nen vuokralainen. En ymmär­rä, mik­si ton­tin sijain­ti ja hak­i­ja on salat­tu julkises­sa esi­tys­lis­tas­sa. Kos­ka siihen on var­maan jokin syy, en minäkään pal­jas­ta yksityiskohtia.

Kovan rahan asun­to­ja perustel­laan sil­lä, että Maunulan ala-asteen koulupi­iris­sä on paljon sosi­aal­ista asuntokantaa.

Jätkäsaaren keskusko­rt­teli, ase­makaa­van muutosluonnos

Tänne pukkaa 24-ker­roksista asuin­taloa. Pysäköin­ti­ratkaisu on jär­jet­tömän kallis, kolmeen ker­rokseen, osit­tain meren pin­nan ala­puolelle, joten pitää rak­en­taa aika hyvin. Tämä nou­dat­taa yleistä peri­aatepäätöstä pysäköin­tipaikoista, mut­ta urputan silti. Noin kalli­it paikat jäi­sivät tyhjik­si, jos niistä perit­täisi­in kus­tan­nuk­sia vas­taa­va hin­ta. Kun Jätkäsaari on liiken­teel­lis­es­ti vähin­täänkin ongel­malli­nen, mik­si kaupun­ki oikein pakot­taa han­kki­maan auto sil­lä, että pääosa auton kus­tan­nuk­sista aiheut­ta­va autopaik­ka pakkomyy­dään asun­non yhteydessä.

Tont­ti pakas­ta­molle Tukku­torin alueelta

Lähin­nä kiin­nos­taa, mitä tehdään pakas­ta­mon hukkaläm­mölle. Siitä pitäisi tehdä päästötön­tä kaukolämpöä.

Tiivistyskaa­va Gyldenintiellä

Metroase­man viereen asun­to­ja sadalle onnel­lisel­la lauttasaarelaiselle.

Malminkar­tanon­tie 1

Teol­lisu­us ja varas­to­tont­ti Vihd­in­tien var­res­sa muute­taan liike- ja toimis­to­ton­tik­si. Sijain­ti on hyvä Vihd­in­tieltä Malminkar­tanoon tul­lessa – siis autol­la. Mikähän vaiku­tus täl­lä on palveluil­la Malminkar­tanon sisällä?

Kap­peli myy­dään HOK-Elannolle

Vält­tävässä kun­nos­sa olev­as­ta raken­nuk­ses­ta mak­se­taan 20 M€, eli 18 000 €/k‑m². Lisäk­si osta­ja mak­saa vuokraa maas­ta run­saat 40 €/k‑m² vuodessa. Raken­nuk­sen ja vuokra­sopimuk­sen saa välit­tää eteen­päin. Jos osta­ja ymmärtää rahan päälle, se myy rav­in­tolan jollekin sel­l­aiselle, joka osaa ylläpitää kiin­nos­tavaa kahvilaa.