Kaupunkiympäristölautakunnan lista 21.11.2017

(Esi­tys­lis­taan tästä)

Ratikkalin­jas­ton kehittämissuunnitelma

60 miljoon­aa mak­sa­va suun­nitel­ma, joka säästää pelkkiä liiken­nöimiskus­tan­nuk­sia 4,5 M€ vuodessa, eli antaa sijoituk­selle 7,5 %:n korkokan­nan. Tämän päälle tule­vat matkus­ta­jien selvästi suurem­mat säästöt. Tätä pitäisi nopeut­taa ja paljon.

Ihan kaikkea ei voi nopeut­taa, kos­ka kadun remon­tit on sidot­tu siihen, kun katu on muutenkin menos­sa perusko­r­jauk­seen, kuten juuri nyt Meche­lininkadul­la. Yksin tehtynä nämä tuli­si­vat selvästi kalli­im­mak­si. Mut­ta paljon voi nopeuttaa.

Stans­vikin kallion kaava

Kru­unuvuoren­ran­nan rak­en­t­a­mi­nen ete­nee kaa­va kaaval­ta. Tässä taas run­saat 2 000 asukas­ta. Lausun­noil­la olleeseen kaavaan on tehty vähäisiä muu­tok­sia, joista merkit­tävin on, että rak­en­t­a­mi­nen väistää hie­man erit­täin harv­inaista lahokaviosam­mal­ta. Väistävätköhän myös alueelle muut­ta­vat sadat lapset?

Vuosaaren lukion kaava

Vuosaaren lukio saa uudet raken­nuk­sen noin 900 oppi­laalle. Alak­er­taan tulee kau­pal­lisia tilo­ja, siis erään­lainen hybridikaava.

Uute­lan hoito- ja kehittämissuunnitelma

Ydin­voiman rak­en­tamista varten Helsinki­in liitet­ty alue menee parem­paan käyt­töön. Nyt kiis­tan kohteena on uusi tielin­ja, jota ei halu­ta pirstom­aan luon­toaluei­ta. Toisaal­ta sil­loin jalankulk­i­jat, pyöräil­i­jät ja autoil­i­jat ovat tois­t­en­sa tiel­lä. Nopeusra­joi­tus, 20 km/h?

Tat­tarisil­lan eritasoliittymä

Aluet­ta Lah­den­väylän itäpuolel­la ja Kehä I:n pohjois­puolel­la ote­taan pikkuhil­jaa käyt­töön. Lah­den­väylälle tulee uusi eri­ta­soli­it­tymä, joka mah­tuu yllät­tävän pie­neen tilaan. Se on rak­en­teeltaan sel­l­ainen, jota itse esitin Koivusaa­reen, mut­ta siel­lä se oli mahdoton.

Malmin lentoase­man raken­nusten suojelukaava

Van­hat raken­nuk­set suo­jel­laan tarkoituk­se­na ottaa ne toim­i­ti­lakäyt­töön sen jäl­keen, kun lento­kent­tä hiljenee.

Falkul­lan­ti­lan kaava

Tämäkin liit­tyy Malmin lento­ken­tän lakkaut­tamiseen. Falkul­lan tila kaavoite­taan lähin­nä nykyiseen käyt­töön­sä, mut­ta parem­min, kun­han lentomelu pois­tuu. Asum­ista 5 000 k‑m² kaa­va-alueen laidal­la. Tämä kaa­va on tehty lau­takun­nan hyväksymän kaavarun­gon perus­teel­la. Kaavarunko on nopea jalostaa myös asun­tokaavoik­si, kun­han yleiskaa­va on saanut lainvoiman.

Puk­in­mäen ase­man luo suurmyymälä HOK-Elannolle

Taas uusi hehtaar­i­hal­li (11 000 m²). En pidä tästä suurmyymäläke­hi­tyk­ses­tä, mut­ta tämä on sen­tään ase­man vieressä.

Kaupun­gin maal­la, joten ton­tin­lu­ovu­tus­tu­loil­la voidaan tehdä jotain hyödyllistä.

Pyöräy­hteys näköjään aio­taan tule­vaisu­udessa vetää radan vart­ta pitkin. Nyt se hor­toilee tuos­sa kohdas­sa kier­tor­e­it­ille radan itäpuolelle.

Topeliuk­senkadul­ta koulun tilalle asuintalo

Lin­nankoskenkadun ja Topeliuk­senkadun kul­mas­ta pure­taan koulu ja tilalle tulee asun­to­ja run­saalle sadalle takatöölöläiselle.

SUMP-ohjel­ma

Sus­tained Urban Mobil­i­ty Plan. Vähän abstrak­ti paperi, mut­ta hyvä poh­ja tuleville, toiv­ot­tavasti konkreet­tisille päätöksille.

Nopeusra­joi­tusten alen­t­a­mi­nen kaupunkiliikenteessä

Helsin­gin nopeusra­joituk­set siir­tyvät askel askeleelta itäeu­roop­palais­es­ta kult­tuurista kohti län­sieu­rop­palaista kult­tuuria. Tähä­nas­tiset nopeusra­joi­tusten alen­tamis­toimet ovat vähen­täneet liiken­neon­net­to­muk­sia ja eri­tyis­es­ti niis­sä kuollei­ta aivan dra­maat­tis­es­ti. Autoil­i­joi­ta nämä kor­pea­vat. Menete­tyis­sä mat­ka-ajois­sa on kyse muu­tamista kym­menistä sekun­neista, mut­ta toki se tekee autol­la ajos­ta vähem­män viihdyt­tävää. Uudet peri­aat­teet ovat seuraavat:

• kaikil­la asuinaluei­den tont­tikaduil­la alueelli­nen 30 km/h ‑rajoi­tus
• teol­lisu­usaluei­den tont­tikaduil­la alueelli­nen 40 km/h ‑rajoi­tus
• niemen alueel­la alueelli­nen 30 km/h ‑rajoi­tus, pait­si pääkaduil­la ja
• satami­in johtavil­la reit­eil­lä 40 km/h
• moot­toriväylil­lä 60 km/h — 80 km/h
• pääkaduil­la 50 km/h esikaupunkialueil­la, 40 km/h kantakaupungissa

Hakamäen­tien eteläpuolella

• alueel­lisil­la kokoo­jakaduil­la 40 km/h
•  paikallisil­la kokoo­jakaduil­la 40 km/h, jos katu on mitoitet­tu joukkoliikenteelle
• ja 30 km/h, jos katu ei ole mitoitet­tu joukkoli­iken­teelle tai
• kadul­la tarve rauhoit­taa liikennettä

Liiken­nemelun takia tuo 80 km/h moot­toriväylil­lä keskel­lä asu­tus­ta on vähän paljon. Eri­tyis­es­ti tähän aikaan, kun autoi­hin on taas asen­net­tu äänekkäät asfaltin raapimet.

Asun­to­tont­tien vuokraami­nen Jätkäsaaressa

Asun­to­ton­tit vuokrataan vuokral­la, jon­ka pääo­ma-arvona on run­saat 734 €/k/m2. Tämä on kyl­lä aika paljon vähem­män kuin alueel­la myy­ty­jen tont­tien hin­ta on ollut, mut­ta vas­taavasti vaa­dit­tu neljän pros­entin tuot­to. Minus­ta olisi parem­pi pitää oikei­ta hin­tata­so­ja ja oikei­ta korko­ta­so­ja eikä vääristää molem­pia niin, että päästään oikeaan vuokrata­soon. Osa asun­noista menee Ara-tuotan­toon (sil­loin vuokra on alem­pi), mut­ta osa on vapaara­hoit­teista ja ilmeis­es­ti säätelemätön­tä tuotan­toa. Sel­l­aiset pitäisi luovut­taa tar­jouskil­pailu­jen perus­teel­la. Kult­tuuri kaupungis­sa on kuitenkin toinen.