Verotus estää sähkön varastoinnin

Hele­nil­lä on koemielessä käyt­töön otet­tu suuri akku Suvi­lahdessa. Siihen mah­tuu sähköä 560 kWh. Laitos mak­soi noin kak­si miljoon­aa euroa. Akkua voi lada­ta ja purkaa läh­es lop­ut­tomasti. Sen hyö­ty­suhde on yli 90 %.

Akul­la ei ole mitään järkeä siirtää sähköä kesästä talveen, mut­ta sil­lä voi tasa­ta tun­tiko­htaista ja min­u­ut­tiko­htaista vai­htelua. Helen käyt­tää sitä lähin­nä taa­ju­u­den vakaut­tamiseen, siis het­kel­lis­ten teho­vai­htelu­jen kumoamiseen.

Kun sähkön hin­nan tun­tiko­htaiset vai­hte­lut ovat suuria, täl­lainen akku olisi osa­puilleen taloudel­lis­es­ti kan­nat­ta­va. Jostain syys­tä verot­ta­ja on päät­tänyt tuho­ta koko ajatuk­sen. Kun akku­un ladataan sähköä, sähköstä on mak­set­ta­va sähkövero ja kun sähkö ote­taan akus­ta ulos, siitä on mak­set­ta­va sähkövero uudestaan.

Tämä vas­taa vähän sitä kuin verot­taisimme pankki­tileiltä tehtäviä nos­to­ja tulona, vaik­ka palka­s­ta on mak­set­tu vero jo, kun raha laite­taan pankkiin.

Toiv­ot­tavasti kyse on vero­tuk­ses­sa olev­as­ta lap­suk­ses­ta , joka kor­jataan ensi tilas­sa, eikä hark­i­tus­ta liike­toimin­nan tuhoamis­es­ta, sil­lä sähkö­markki­nat ovat kehit­tymässä suun­taan, jos­sa kaiken­lainen sähkön varas­toin­ti on hyvin tarpeel­lista toimintaa.

= = = =

Jos akun purkami­nen on verotet­tavaa, miten sähkövero suh­tau­tuu jar­rut­tavaan junaan tai ratikkaa tai tyhjänä ylös tai täytenä alas kulke­vaan hissi­in? Nekin tuup­paa­vat jar­ru­tusen­er­gian sähköverkkoon?