Kaupunkisuunnittelulautakunta 17.3.2015

Vuo­den 2014 kaavoitusmäärät

Olimme siis ylit­täneet tavoit­teemme. Ensi vuon­na on peri­aat­tes­sa sitoudut­tu kaavoit­ta­maan 25 pros­ent­tia enem­män, mut­ta toisaal­ta val­tio on rikkonut tuon sopimuk­sen, joten en tiedä, mitä tehdään. Ainakaan bud­jetis­sa ei ole rahaa, joten tuot­tavu­ut­ta pitäisi korot­taa 25 %. Tuo yli puoli miljoon­aa toim­i­ti­laa (= muu­ta kuin asun­rak­en­tamista) joh­tui saaris­ton kaavoituk­ses­ta (kesämök­it las­ke­taan toim­i­ti­lak­si!), Vuosaaren voimalaitok­ses­ta ja Meilah­den sairaala-alueesta. Oikeaa toim­i­ti­laa kaavoitet­ti­in merkit­tävästi Pasi­laan. Keho­timme erot­ta­maan tilas­tois­sa toimis­tot muus­ta ”toim­i­ti­las­ta”.

Karhusaaren kaavarunko

Hyväksyt­ti­in. Eli­na Moisio esit­ti, että tont­te­ja ei saisi ulot­taa rantaan ja minä kan­natin, mut­ta hävisimme 7–2. Koska­han tänne tulee se metro? Kaa­vat­alouden kannal­ta olisi järkevää rak­en­taa Malmin ken­tän alue ennen Östersundomia.

Opiske­li­ja-asun­to­ja Kumpu­lan kampukselle

Hah! Havain­neku­vas­sa näkyvä tuh­lail­e­va liiken­nevihreä on kaa­van ulkop­uolel­la. Ole­mas­sa ole­van kaa­van mukaan sen voi rak­en­taa myös tien var­relle. Hyväksyt­ti­in yksimielisesti.

Verkkosaaren eteläosan kaava

Skan­s­ka olisi halun­nut halvem­paa (ja huonom­paa) kaavaa. Meil­lä ei ollut muu­ta mah­dol­lisu­ut­ta kuin hyväksyä kaa­va muut­ta­mat­tomana, kos­ka kiin­teistölau­takun­ta päät­tää ton­tin luovu­tuk­sen ehdoista ja maan hin­nas­ta oli jo sovit­tu. Jos kaavas­ta olisi tehty halvem­pi toteut­taa, olisi maan hin­taa tietysti pitänyt vas­taavasti korot­taa, mut­ta tämä ei ollut mei­dän käsis­sämme. Iltalypsy-yritys.

Osmonkul­man suo­jelukaa­va Käpylässä.

Hyväksyt­ti­in. Tuo­ta pitää joskus polkea kat­so­maan. En tien­nyt, että tuol­lais­takin löy­tyy Helsingissä.

Kru­u­nun­haan porrashuoneet

Hyväksyt­ti­in. Taas ker­ran. Tämä ker­to­mus ei var­maan koskaan lopu.

Kol­mensepän suojatie

Hyväksyt­ti­in. Jape Lovén esit­ti, että kehotet­taisi­in viras­toa seu­raa­maan raitio­vaunu­jen kulun nopeut­ta. Viras­to sanoi, että se on itses­tään­selvyys, joten esi­tys jäi kan­nat­ta­mat­ta. Tarvit­taisi­in Suomeenkin se liiken­nesään­tö, että valkoiselle ruudu­tuk­selle pysähtymis­es­tä saa aina sakot, niin autoil­i­joiden into ajaa risteyk­set tukkoon vähenisi. Viras­to arveli, että tässä tukkoon ajami­nen vähenisi, kos­ka autoil­i­jat kun­nioit­ta­vat jostain syys­tä suo­jati­etä enem­män kuin muu­ta osaa risteyksestä.

Lausun­to van­hankaupunginkosken padon purkamisesta

Lausun­to muutet­ti­in Eli­na Moi­sion (vihr) ehdo­tuk­ses­ta myön­teisem­mäk­si.  Jos pato pure­taan, pitää jol­lain poh­japadol­la kosken niskan kohdal­la varmis­taa, ettei joen pin­ta laske esimerkik­si Pitkäkosken uimaran­nan kohdal­la. Aika help­poa olisi vain ohja­ta itäiseen uomaan enem­män vet­tä, mut­ta kos­ki on joillekin kaloille liian jyrkkä.

Ensi viikol­la 24.3. on kok­ous perut­tu. Se on hyvä. Minä läh­den Hanoi­hin.