Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 20.1.2015

Joulu­tauko on taas päät­tynyt. (Esi­tys­lis­taan tästä)

Hert­toniemen Puusepänkadun kort­telei­den asemakaava

Viras­to esit­tää alueen eteläosan tont­tien muut­tamista teol­lisu­us­ton­teista asuin­ton­teik­si, jol­loin uut­ta asuinker­rosalaa tulisi 46 000 k‑m². Asukkai­ta tulisi siis yli tuhat. Lau­takun­nas­sa oli jouluku­us­sa kuitenkin halu­ja laa­jen­taa asuinalueek­si muutet­tavaa aluet­ta niin, että se koskisi koko kaa­va-alaa. Nyt on kyse enää siitä, miten tämä teknis­es­ti tehtäisi­in. Viras­to esit­ti, että nyt asun­noik­si kaavoitet­tu alue hyväksyt­täisi­in, ja palau­tus koskisi vain noi­ta mui­ta tont­te­ja. Ris­to Rauta­va halusi palaut­taa koko kaa­van, kos­ka kaavae­si­tys on eri­tyis­es­ti pysäköin­nin osalta kohtu­ut­toman kallis, kos­ka pysäköin­ti on maan alla poh­javesir­a­jan ala­puolel­la. Olen kovasti samaa mieltä siitä, ettei pysäköin­ti saisi mak­saa ihan miten paljon tahansa, vaik­ka kyse onkin yksi­tyis­es­tä kovan rahan alueesta. Asun­to­jen myyn­ti­hin­taan kaa­van kalleus ei vaiku­ta, mut­ta rahan haaskaus­ta kallis pysäköin­ti silti on. Ymmärtääk­seni halvem­pi kaa­va tuot­taisi kaupungille selvää rahaa arvon­nousun leikkauk­sen kaut­ta, mut­ta nämä taas kuu­lu­vat kiin­teistölau­takun­nan toimialaan.

Niin­pä halu­aisin palaut­taa koko kaa­van halvem­man pysäköin­ti­ratkaisun löytämisek­si. Kos­ka alue on lähel­lä Hert­toniemen metroase­maa ja asun­to­ja kaavail­laan nuo­rille ensi­a­sun­noik­si, pysäköinti­normia voisi tulki­ta myös vapaamielis­es­ti, mihin hyväksyt­ty pysäköin­tipoli­it­ti­nen ohjel­ma antaa mahdollisuudet.

Punan­otkonkadun poli­isi­taloon asuntoja

Tämä kaa­va oli meil­lä jo syysku­us­sa. Nyt siihen on muis­tu­tuk­sen vuok­si tehty tekni­nen kor­jaus liit­tyen ”kallioresurs­sei­hin”. 150 asukas­ta Kaartin kaupunkiin.

Pohjolan pääkont­tori Munkkivuoressa

Pohjolan pääkont­tori halu­taan osit­tain säi­lyt­tää ja suo­jel­la, mut­ta ton­tille on tarkoi­tus mah­dut­taa kuitenkin asun­to­ja yli tuhan­nelle hen­gelle. Ihan hyvä, mut­ta: Liiken­teen tuot­tamien häir­iöi­den vuok­si rak­en­tamista ei esitetä kadun var­teen vaan vähän kauem­mak­si. Miten tämä sopii yhteen yleiskaavae­si­tyk­sen kaupunkibule­var­di­en kanssa? Jos liikenne tässä pakot­taa rak­en­tamisen kauem­mak­si, miten jatkos­sa ei pakottaisikaan?

Raken­nuskiel­lon purkami­nen Katajanokalla

Kirkko­hal­li­tuk­sen ton­tille Sata­makadul­la tulee näköjään Turkin suurlähetystö