Kaupunkisuunnittelulautakunta 16.12.2014

Yleiskaa­va

Päätöse­hdo­tus­ta muutet­ti­in niin, että lau­takun­ta hyväksyy luon­nok­sen pan­tavak­si näyt­teille, mut­ta ei hyväksy sitä. Tarkoi­tus on, että saatu­jen lausun­to­jen jäl­keen käy­dään vään­tö varsi­nai­sista erim­ielisyyk­sistä. Lisäk­si tehti­in usei­ta yksimielis­es­ti hyväksyt­tyjä muu­tok­sia ja joitakin äänestyk­sen jälkeen.

Tal­in golfkent­tä. Jatko­su­un­nit­telus­sa tarkastel­laan, mil­lä ehdoil­la Tal­in golfkent­tä ja eräät urheilu­alueet pystyt­täisi­in säi­lyt­tämään. Kaa­va on tehty niin, että alueelle mah­tu­isi 9‑reikäinen golfkent­tä mut­ta ei täysimit­taista. Golfken­tän säästämi­nen veisi ainakin 23 hehtaaria raken­nus­maa­ta eli noin 100 000 k‑m^2.. Tästä riidel­lään ensi vuonna.

Bule­vardit Toteu­tu­so­hjel­man valmis­telun yhtey­dessä selvitetään kaupunkibule­var­di­en teknistaloudelli­nen aikataulu ja kus­tan­nuk­set. (Kus­tan­nuk­sia on alus­tavasti selvitet­ty. Näistä lau­takun­ta sai selvi­tyk­sen edel­lisessä kok­ouk­ses­sa. On kallista, mut­ta saadaan kan­nat­ta­maan, kos­ka kallista on rakennusmaakin.)

Vuosaari: Pohjois-Vuosaa­reen (ns. Mus­tavuori) suun­nitel­tua asuinaluet­ta pienen­netään olen­nais­es­ti ja rak­en­t­a­mi­nen keskitetään tien var­teen. Meri-Rasti­laan suun­nitel­luista lisärak­en­tami­sista luovu­taan. Selvitetään, kuin­ka voidaan tur­va­ta virkistys‑, luon­to- ja suo­jelu­ar­vot sekä mah­dol­lisim­man esteetön pääsy ran­noille Ram­sin­niemen alueella.

Por­nais­ten­nie­mi: Yleiskaavaa valmis­teltaes­sa selvitetään, kuin­ka voidaan tur­va­ta virkistys‑, luon­to- ja  suo­jelu­ar­vot Por­nais­ten­niemen alueella.

Pitäjän­mä­ki: Liike ja palvelukeskusaluet­ta Pitäjän­mäel­lä laa­jen­netaan Pitäjän­mäen­tien itäpuolelle

Toim­i­ti­la-alueen määritelmä: Käyt­tö­tarkoituk­seen lisät­ti­in sana ”ensisi­jais­es­ti”. Tämän tarkoituk­se­na on mah­dol­lisuuk­sien rajois­sa tukea sekoit­tunut­ta kaupunkirakennetta.

Luon­non­suo­jelumerkin­nät. Yleiskaa­van seu­raavas­sa käsit­te­ly­vai­heessa näyt­teil­lä olon jäl­keen lisätään kaavamääräys tai ‑merk­in­tä, jol­la varmis­te­taan luon­non­suo­jelu­un varatun alueen huomioimi­nen yksi­tyisko­htaisem­mas­sa suun­nit­telus­sa. Kaavamääräys tai merk­in­tä valmis­tel­laan yhteistyössä luon­non­suo­jelu­o­hjel­maa laa­tivien hallintokun­tien kanssa.

Hert­tonie­mi: Hert­toniemen metroase­man lähel­lä laa­jen­net­ti­in liike- ja palvelukeskus­ta teol­lisu­u­den kustannuksella.

Viik­in­ran­nan teol­lisu­usalue säi­lyy teol­lisu­uskäytössä (7–2, vihrei­den kan­nat­taes­sa esit­telijän ehdo­tus­ta asuinaluemerkinnästä)

Asuinalue­merkin­nät Seli­tyk­siä muutet­ti­in niin, että tehokkuuk­sista pois­tet­ti­in ylära­jat. Tähän joudu­taan ehkä palaa­maan lausun­to­jen jäl­keen. Virkamiehet esit­tivät yllät­tävän tulkin­nan: kun ylära­ja pois­te­taan, alara­jas­ta tulee nor­mi ja tehokku­udet laske­vat. Aja­tus oli alun perin min­un kek­simäni ja sen piti kyl­lä toimia toisin päin sal­lien poikkeamisen ylöspäin tapausko­htais­es­ti. (6–2 demar­it vas­taan ja vasem­mis­toli­it­to tyhjää)

City­mar­ket (?) Jok­eri­radan var­teen Lisätään Lah­den­väylään rajau­tu­val­la alueelle Viikin keskus­tan ja Pih­la­jis­ton kohdal­la liike- ja palvelukeskus­taa kuvaavaa merk­in­tää myös Lah­den­väylän pohjois­puolelle. (5–4: Kok, PS ja minä vas­taan vasem­mis­to ja Eli­na Moisio (vihr.)) En pidä hyper­mar­keteista, mut­ta Jok­eri­radan var­si on niille parem­pi paik­ka kuin moot­tori­tien var­si Van­taal­la. Tämä oli myös osa neu­vot­telu­ratkaisua, johon sisäl­tyi monia tärkeitä asioi­ta, joten kat­soin aiheel­lisek­si tukea esi­tys­tä varsinkin, kun alku­peräi­nen merk­in­tä (kan­takaupun­ki) olisi sallinut hyper­mar­ketin joka tapauk­ses­sa. Hyper­mar­ketin perus­t­a­mi­nen ei ratkea täl­lä. Siitä on tehtävä vaiku­tusarviot. Ymmärtääk­seni se vaatii hyväksyn­nän myös maakuntakaavassa.

Väylien kat­ta­mi­nen Yleiskaa­van toteu­tu­so­hjel­man valmis­telun yhtey­dessä selvitetään väylien kan­sir­ak­en­tei­den kehit­tämistä kaupunkibule­var­di­en raken­neteknisenä ratkaisuna. (5–4 samal­la jaol­la kuin edelli­nen) Tätä on tietääk­seni selvitet­ty esimerkik­si Laut­tasaa­res­sa ja Kulosaa­res­sa. On aika kallista ja käy päin­sä lähin­nä siel­lä, mis­sä maas­to on tietä ylem­pänä. Tukhol­mas­sa Kehäväylää on suun­nitel­tu katet­tavak­si paikoin, mut­ta sen saami­nen kan­nat­tavak­si vaatii todel­la tehokas­ta rak­en­tamista tien päälle.

Malmin lento­kent­tä Tom Packalen esit­ti Malmin lento­ken­tän säästämistä rak­en­tamiselta, mut­ta ei saanut kannatusta.

Aikamoinen urak­ka

= = =

Muut asi­at

Hert­toniemen Puusepänko­rt­telien kaava.

Oli sovit­tu, että yleiskaavapäätök­sen hengessä kaa­va palautet­taisi­in niin, että asuinaluet­ta tulee enem­män. Virkamiehet esit­tivät, että rajataan kaavaa niin, että siinä on vain nuo asuinalueet ja tehdään siitä muus­ta oma kaa­vansa. Kokoomus halusi palaut­taa, kos­ka pysäköin­ti­jär­jeste­ly on liian kallis. Virkami­esten mukaan halvem­pi pysäköin­ti taas on huono (ruma) eikä se tee asun­noista halvem­pia, kos­ka ne myy­dään markki­nahin­nal­la. Tämä herät­ti lisää kysymyk­siä. Arvon­nousus­ta leikataan osa kaupungille ja arvon­nousun ainakin pitäisi olla suurem­pi, jos rak­en­t­a­mi­nen on halvem­paa. Olen Lep­pä­vaaras­sa tutus­tunut siihen, miten hirveätä ympäristöä syn­tyy, kun pysäköin­ti toteutetaan hal­val­la. Pyysin pöydälle.

Mel­lun­mäen kaava

Esi­tyk­sen mukaan. Tämä ei ole lop­ulli­nen tuomio Mel­lun­mäen tietä kulke­valle pikaratikalle, mut­ta muis­sa paikois­sa omat kai­stat ovat liki mah­dot­to­mia. Taitaa men­nä Län­simäen­ti­etä pitkin.

Atlantinkaaren kaa­va Jätkäsaaressa

Hyväksyt­ti­in kiitoksin. 2500 asukas­ta. Vas­taa kol­men kuukau­den väestönkasvua.