(esityslistaan tästä)
Koivusaaren osayleiskaava
Lautakunta käsitteli tätä viimeksi 8.4.2014. Edellinen versio osayleiskaavasta oli tullut takaisin kaupunginhallitukselta, koska kaupunginosan rakentamisesta olisi tullut liian kallis. Suunnitelmaa muutettiin halvemmaksi (ja osin huonommaksi) ja mitoituksia vähän nostettiin. Se pantiin näytteille. Muistutuksia on tullut 17. Niiden asiallinen sisältö on, ettei kyseistä kaupunginosaa tule lainkaan rakentaa, eikä muistutusten johdosta ole siksi tehty muutoksia itse suunnitelmaan.
Koivusaareen suunnitellaan metroon tukeutuvaa 5000 asunnon ja 4000 työpaikan keskittymää.
Nykyinen kohtalaisen hyvä pyöräyhteys heikkenee, koska moottoritieliittymä pitää kiertää. Asemakaavavaiheessa varmaankin kinataan vielä siitä, voisiko pyörätie sukeltaa ramppien ali. Ongelmana on myös, että kävelymatkoista tulee paikoin turhan pitkiä, kun Länsiväylän toiselle puolelle pääsee vain yhdestä kohdasta.
Autoilijat taas purnaavat siitä, että Katajaharjun liittymä Lauttasaaresta poistuu ja sitä käyttävät pannaan käyttämään Koivusaaren liittymää, mikä tietysti tuo vähän ylimääräistä liikennettä Koivusaareen.
Tähän suunnitelmaan liittyy ajatus kattaa Länsiväylää Katajaharjun kohdalla ja rakentaa sen päälle asuntoja. Kokonaan toinen asia on, muutetaanko koko Länsiväylä kaduksi Lauttasaaressa, jolloin asuntoja voisi tulla huomattavan paljon.
Stansvikin kaava
Pöydältä.
Valtuusto hyväksyi ns. Stansvikin asemakaavan, mutta Helsingin hallinto-oikeus kumosi valtuuston päätöksen valituksen johdosta, koska luontoselvitykset perustuivat ei-julkisiin aineistoihin.
Kaava on tullut takaisin melkein samanlaisena. Se on sinänsä ymmärrettävää, koska hallinto-oikeuden päätös ei koskenut kaavan sisältöä. Yksi kovin arvokkaalle paikalle pantu pysäköintialue on siirretty vähän syrjemmälle.
Tässäkin alueessa ovat ammattiyhdistyksen (Jyty) kesämajat kiistan kohteena, koska niitä pannaan vähän ahtaammalle. Sille nyt ei vain voi mitään. Kruunuvuoren rantaan tulee tuhansia asukkaita ja tämä ennen kovin syrjässä oleva alue nykyistä paljon suuremmalle käytölle.
Terassitalokorttelin kaava Jätkäsaaressa
Kaavassa nostetaan rakennusoikeutta roimasti. Opetustoimintaan kaavoitettu tontti muutetaan asumiseen (430 asukasta) ja työpaikkarakentamiseen (880 työpaikkaa). Pysäköintitalosta tulee kuusikerroksinen.
Viereisen talon (Malta-talo) väki on muutoksesta käärmeissään, koska he suunnittelivat taloonsa parvekkeet paikkaan, jota vastapäätä voimassa olevan kaavan mukaan oli matalaa rakentamista. Nyt kahdeksan metrin päähän tulee kahdeksankerroksinen asuintalo ja sen viereen kuusikerroksinen pysäköintitalo. Jos tämä kaava olisi ollut tiedossa, olisi talo suunniteltu toisin.
Tuosta pysäköintitalosta päättäisin mielelläni, että se on kaavassa vasta varauksena. On suuria epäilyjä, että Jätkäsaareen tulee liikaa pysäköintipaikkoja – ainakin, jos noudatetaan periaatetta, että autoilijat maksavat ne. Jos autopaikasta voi joutua maksamaan yli 50 000 euroa, kysyntä voi jäädä ennakoitua pienemmäksi. Jotta ei tehtäisi satojen miljoonien eurojen virhettä, pitäisi osa pysäköintipaikoista määrätä rakennettavaksi vasta, kun paikoille on oikeasti kysyntää.
Pukinmäenkaarelle asuintaloja ja pieni hotelli
Urheilukentän päätyyn tulee kerrostalo ja rivitaloja yhteensä sadalle asukkaalle. Yrittäjä haluaa liikuntapuistoon tukeutuvan hotellin (!?) Liikeideoiden realistisuus ei kuulu lautakunnallemme, mutta aloin kiinnostua, mitä siellä oikein puuhataan.
Kartanontien 22:n kaava Munkkiniemessä
Tontilla sijaitsee uskonnollisen järjestön käytössä oleva suojeltava hirsirakennus. Tämä muutetaan kolmeksi asunnoksi. Tontille saa rakentaa toisen pientalon, 390 k‑m2, johon saa sijoittaa vain kaksi asuntoa. Aika isoja ja siis hintavia asuntoja määrätään tekemään. Tämä on lapsuuteni maisemissa, mutta en ole tiennyt kristillisestä järjestöstä mitään.