Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 10.2.2014

(Lis­taan tästä)

Kuusikym­men­tä uut­ta käpyläläistä

Paik­ka Mäkelänkatu 95, Käärmet­aloa vastapäätä. Van­ha pankki­raken­nus pure­taan ja ton­tille raken­netaan yksi saman­lainen viis­tosti tiehen sijait­se­va ker­rosta­lo lisää. Van­hat ker­rostalot suo­jel­laan. Uut­ta asuin­raken­nu­soikeut­ta tulee 2400 ker­rosneliötä lisää. Har­mit­toman tun­tu­inen täy­den­nys­rak­en­tamiskaa­va. Tont­tite­hokku­us vähän alle yhden. Olisi var­maankin suurem­pi, jos olisi kyse uudisrakennuskohteesta.

Tuo suo­jelupäätös vähän mieti­tyt­tää. Aika paljon meil­lä suo­jel­laan kohta­laisen nuor­takin raken­nuskan­taa. Tässä tapauk­ses­sa siitä ei liene san­ot­tavaa hait­taa, mut­ta olisi, jos taloy­htiö pyytäisi lupaa purkaa van­hat raken­nuk­set ja kaavoit­taa tont­ti parem­min. Kurt Sim­bergille voidaan antaa anteek­si, että hän sijoit­ti raken­nuk­set taval­la, joka mak­si­moi Mäkelänkadun liiken­nemelun ton­til­la, kos­ka 40-luvun alus­sa liiken­net­tä oli paljon vähem­män. Jos tont­ti tehtäisi­in nyt, Mäkelänkadun var­teen raken­net­taisi­in yht­enäi­nen talo­muuri, jot­ta sen takana olisi vähän rauhal­lisem­paa. Näin tehdään, kun Mäkelänkat­ua aikanaan jatke­taan Käpylästä pohjoiseen kohti Kehä I:tä Tuusu­lantien tilalle.

WSOY:n talo Bule­vardil­la asunnoiksi

Mietin het­ken, olenko asi­as­sa esteelli­nen, kos­ka olen Teos Oy:n kir­jail­i­ja ja tämä kaa­va vaikut­taa suuresti kus­tan­nu­sosakey­htiön ase­maan (halu­aisi­vat pysyä raken­nuk­ses­sa vuokralaise­na), mut­ta en ole. Olisin ehkä, jos ryhty­isin kiivaasti vas­tus­ta­maan han­ket­ta vuokralais­ten edun nimissä.

Tont­tite­hokku­us 4,2, ihan hyvää tasoa siis. Autopaikkanor­mi tuhoaisi koko han­kkeen, mut­ta sitä ei nyt sovel­leta, kos­ka talo on joskus viime vuosi­tuhan­nel­la ollut asuinkäytössä. Käytän­nössä talon asukkaat, eivät var­maankaan aivan tulo­jakau­man alapäästö, vuokran­nevat itselleen autopaikat jostain kau­pal­lis­es­ta hal­lista. En todel­la ymmär­rä, mik­si kaaval­la pitäisi määrätä, kuin­ka mon­en asukkaan on näin tehtävä.

Kaava­muu­tos lisää raken­nuk­sen arvoa niin paljon, että kiin­teistövi­ras­to halu­aa osan hyödys­tä kaupungille. Eikö tämä vähän viit­taa siihen, että asun­to­ja noil­la seuduil­la tarvi­taan enem­män kuin toimistoja?

Pasi­lan­sil­lan liikennesuunitelma

Sil­taa leven­netään, ratikat saa­vat omat kaistansa ja Pasi­lan ase­man eteen tulee ratikkapysäk­ki kah­den ratikan mitoituk­sel­la. Jalanku­lus­ta oma­lle tasolleen erote­tut 2,5 metrin pyöräti­et. Enää ei puu­tu kuin raha, mut­ta sitä var­maankin Pasi­la-pro­jek­ti­in löy­tyy. Onhan kyse mil­jardilu­okan investoinnista.