Kaupunkisuunnittelulautakunta 26.11.2013

Helsin­gin liikku­misen kehittämisohjelma

Merkit­tävä ohjel­ma meni läpi yhdel­lä äänestyk­sel­lä. Kokoomus esit­ti, että eri liiken­nemuo­to­jen suju­vu­ut­ta paran­netaan esimerkik­si maanalaisil­la väyläratkaisuil­la. Äänestet­ti­in nurin 5–4. Vähem­mistössä kokoomus ja PS.

Runk­obussien reiti­tys Pasila-Munkkiniemi

Esittelijän/valmistelijan käsi­tyk­sen mukaan bus­sit ratikkakaistoille on ongel­malli­nen, mut­ta selvitetään. Lisäon­gelmi­na valmis­teli­ja mainit­si ongel­man, miten bus­si pääsee pois ratikkakaistal­ta ja sen, että matkus­ta­ja stres­sautuu, kun pitää päät­tää, kum­mal­la pysäkil­lä odot­taa. Runk­obussin pysäkkiväli on ratikkaa pidem­pi ja pysäkki­a­jat pidem­mät. Mikko Särelä olisi halun­nut esit­tää, että Jok­eri nol­la pysäytet­täisi­in Pasi­laan ja län­teen menisi ratik­ka. HSL selvit­tää Pasi­las­ta Meilah­teen ratikkalin­jaa, joka keven­täisi jok­eri nol­lan taakkaa sen ruuhkaisim­mal­la välillä.

Pohjois-Haa­gan itäosan osayleiskaava 

Ei tul­lut yhtään muis­tu­tus­ta. Tule­va Man­ner­heim­in­bule­var­di var­maan yleiskaavoite­taan joskus uud­estaan. Sil­muk­ka Nur­mi­jär­ven­tien ja Kehä ykkösen risteyk­sessä on hehtaarin kokoinen. Siihen mah­tu­isi 300 pysäköin­tipaikkaa (6M€). Ase­makaavas­sa var­maankin voi tehdä näin. 

Var­tiosaari

Lovén (sdp) esit­ti seu­raa­van lisäyk­sen. Tulk­itsin asian niin, ettei tämä ole ris­tiri­idas­sa oman ratikkay­hteyt­tä koske­van päätök­seni kanssa.

Tavoit­teena on liit­tää Var­tiosaari osak­si Kru­unuvuoren­sil­to­jen kaut­ta kulke­vaa raiti­otiev­erkos­toa sekä vai­h­toe­htona selvit­tää liityn­täli­ikenne Hert­toniemen, Rasti­lan ja Vuosaaren metroasemien kaut­ta raitio­vaunuil­la tai bus­seil­la. Lisäk­si tarkoituk­se­na on johtaa pyöräi­lyn laatukäytävä Var­tiosaaren kaut­ta Vuosaares­ta keskus­taan. Sil­lat liit­tävät Var­tiosaaren myös osak­si Itä-Helsin­gin kult­tuuripuis­ton virkistysreittejä. 

Läpi äänin 5–3

Itse tein kolme esi­tys­tä, joista tästä ensim­mäis­es­tä olin ilmoit­tanut, että kan­tani rak­en­tamiseen riip­puu sen hyväksymisestä.

…(Liite3) liit­tei­neen siten muutet­tuna, että osayleiskaavaan liitetään määräys, jon­ka mukaan rak­en­tamista alueel­la ei saa aloit­taa ennen kuin raitio­vaunuy­htey­destä saa­reen on tehty sito­va päätös.

Läpi äänin 5–2

Erik­seen selvitetään, onko mah­dol­lista tehdä alueesta vähäau­toinen sijoit­ta­mal­la pysäköin­tipaikat tai pysäköin­tilu­olan suuaukko Laa­jasa­lon puolelle tai saaren puolel­la mah­dol­lisim­man lähel­lä siltaa.

Hyväksyt­ti­in yksimielisesti

Alueen liiken­n­ev­erkko suun­nitel­laan siten, etteivät autoil­i­jat voi käyt­tää saar­ta läpi­a­joon Vuosaares­ta Laajasaloon.

Läpi äänin 7–1

Tärkein äänestys kos­ki äänestys­tä viher­alueen ja asun­to­vai­h­toe­hdon välil­lä. Rak­en­t­a­mi­nen voit­ti äänin 7–2 Vähem­mistössä Loukoila (vas) ja Moisio (vihr).

Vetu­ri­tien kaava

Pöy­dälle. Virkamiehet näköjään tähtäävät siihen, että tolkut­toman kallis tun­neli tehdään vai­heit­tain, ensin lyhyem­pänä ja sit­ten pidem­pänä. Tämä lyhyem­pi vai­h­toe­hto keskeisi­in paikkoi­hin sijoit­tuvine kaukaloi­neen on aivan hirveä, eikä vai­heit­tain rak­en­t­a­mi­nen tule ainakaan halvem­mak­si. Vähän tuli sel­l­ainen aja­tus, että jos lop­ul­ta halu­taan kuitenkin pitkä kallis tun­neli, olisi järkevää tehdä se ker­ral­la valmi­ik­si. Jokin halvem­pi vai­h­toe­hto tarvit­taisi­in, mut­ta ollaanko jo myöhässä.

Telakkaran­nan kaava

Saati­in eri­no­mainen esit­te­ly. Tässä hiertää lähin­nä se, että Kor­jaa­mon tiloi­hin Elmulle suun­nitel­tu 3000 hen­gen Sali on uhat­tuna, kun kaavamääräys­tä on väl­jen­net­ty käyt­tö­tarkoituk­sen osalta.  Pöydälle

Suu­tar­i­lan siirtolapuutarha-alue

Pan­ti­in pöydälle.

Minä en pidä tästä lainkaan. Siir­to­la­pu­u­tarhan saa 87 asukas­ta, kymmenet tuhan­net menet­tävät virk­istysalueen­sa. Tämä ris­tiri­ita vain pahe­nee, kun sul­lomme Helsin­gin sisälle 260 000 lisäasukasta.

Meil­lä on niskas­samme val­tu­us­ton päätös, että siir­to­la­pu­u­tarha­pal­sto­ja tarvi­taan lisää, mut­ta ymmär­siköhän val­tu­us­to lainkaan, että se tila on virk­istysalueista pois. Voisi­vatko ne olla vähän kauempana?

Koneen van­han pääkont­torin kaava

Muute­taan asun­tokäyt­töön ja raken­netaan pysäköin­tilu­olan päälle townhouse-rivi.

Risu­padon alueen kaa­va (Oulunkylä)

Aika lähelle Tuusu­lanti­etä raken­netaan taloa, mut­ta siitähän tulee miel­lyt­tävä bule­var­di, jos­sa aje­taan sivistynyt­tä kaupunkinopeutta.

1,4 k‑ha (14 000 k‑m²) asuin­pin­ta-alaa eli 350 asukasta.

Pirkkolan urheilupuis­ton kaava

Pan­ti­in pöy­dälle. Riitaa suo­jelun asteesta.

Vaasankadun käve­lykatukokeilu

Kokeilu ei oikein onnis­tunut, kos­ka tapah­tu­mi­in liit­tyvä lupaby­rokra­tia on niin hidas­ta, ettei mitään oikein voi tehdä. Jos kaupun­ki halu­aa lisää säpinää, ei tarvitse kuin ottaa jal­ka pois jarrulta.