Kuninkaantammen pilattu kaava

Eilisen kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­nan suuria pet­tymyk­siä oli Kuninkaan­tam­men kaa­van kohta­lo. Se oli läht­enyt lausun­noille todel­la lupaa­vana ja mie­lenki­in­toise­na pien­mit­takaavaise­na käve­lykaupunk­i­na, jos­sa pysäköin­ti oli pääasi­as­sa maan alla. Takaisin se tuli lausun­to­jen myötä, jot­ka vaa­ti­vat pysäköin­tiä maan päälle, kos­ka muuten se olisi liian kallista. Keskite­tyn pysäköin­nin jär­jestämi­nen on muutenkin han­kalaa, kos­ka alueel­la on lukuisia yksi­ty­isiä maanomistajia.

Pysäköin­ti pan­naan sit­ten maan päälle, raken­nu­soikeut­ta menetetään noin 1400 k‑m². Asuin­ta­lo muute­taan opiske­li­ja-asun­noik­si, kos­ka opiske­li­ja-asun­to­jen nor­mi on kol­mannes asuin­talon normista. Pysäköin­tipaikan keski­hin­ta las­ki 33 000 eurosta 22 000 euroon, mut­ta oikein las­ket­tuna hin­ta pikem­minkin nousi, kos­ka arvokas­ta maa­ta meni.

Raivos­tut­tavaa oli todel­la mie­lenki­in­tois­t­en katu­tilo­jen kor­vaami­nen pysäköin­tiken­til­lä. Odotin tältä kaaval­ta paljon. Ei se huono ole vieläkään, mut­ta oli paljon parem­pi. Aivan var­masti alueen taloudelli­nen arvo las­ki, kos­ka ihmiset eivät mak­sa vain sijain­nista, vaan kyl­lä asuinalueen laadul­lakin on vaikutuksensa.

Peruste, että mon­en omis­ta­jan mallis­sa pysäköin­nin palapeliä on mah­do­ton jär­jestää, ei nyt vaan päde. Tai jos pätee, kyse on avuttomuudesta.

Minä olisin tehnyt sen niin, että olisin pakot­tanut ton­tit liit­tymään osakkaik­si pysäköin­tiy­htiöön ja rahoit­ta­maan pysäköin­tiä peri­aat­teel­la 33 000 euroa/velvoitepaikka. Se käy kaavamääräyk­sel­lä, kos­ka muu­ta tapaa toteut­taa kaavas­sa määrät­tyjä velvoitepaikko­ja ei ole. Lausun­nol­la ole­van pysäköin­tio­hjel­man mukaan aluk­si olisi pitänyt rahoit­taa vain osa paikoista, 50 – 70 %, mut­ta sataan pros­ent­ti olisi varaudut­ta­va. Yhtiö myy (tai vuokraa) paikko­ja halukkaille. Jos ne lop­pu­vat kesken, on raken­net­ta­va lisää aina siihen sadan pros­entin velvoit­teeseen asti. Kun pysäköin­nin joutuu mak­samaan itse eikä voi rahas­taa sitä naa­puril­taan, paikat kyl­lä riittävät.

Osan paikoista, ehkä vähän halvem­mat, olisin toteut­tanut pysäköin­ti­talos­sa alueen ulkop­uolel­la. Näin tehdään Keski-Euroopassa.

Hyvän kaa­van pilaami­nen har­mit­taa vietävästi.

 

LISÄYS KLO 17:30

Täl­lainen se oli

Täl­lainen siitä tuli

Nyt kun olen voin­ut ver­ra­ta kuvia rauhas­sa, täy­tyy vetää vähän takaisin. Suurem­paa tuhoa on aiheutet­tu vain kuvan alaosas­sa Ultra­mari­iniku­jal­la. jos­sa kujas­ta tehti­in parkkikent­tä  ja sen viereisel­lä pihal­la, jota on pienen­net­ty. Kaa­va ei ole siis kokon­aan pilal­la, mut­ta kan­nat­tiko huonon­taa lainkaan.