Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 12.11.2013

Alueelli­nen poikkeamis­lu­pa ullakkorakentamiseen

Pöy­dältä

Kokoomus on pyytänyt tämän kak­si ker­taa pöy­dälle. Tarkoituk­se­na var­maankin on lieven­tää luvan ehto­ja piho­jen kun­nos­tuk­sen ym. osalta. Vaikea ottaa kan­taa, kun ei tiedä, mitä he ehdottavat.

Kes­ki-Pasi­lan rat­api­hako­rt­telei­den suunnitteluperiaatteet

Alueelle suun­nitel­laan noin 155 000 ker­rosneliötä, joista noin 120 000 asumiseen. Asukkai­ta siis noin 3 000. Työ­paikko­ja noin 1 000. Pasi­lantien var­teen oikei­ta umpiko­rt­telei­ta. Pysäköin­ti maan alle niin kuin näin keskeisel­lä paikalla kuu­luu tehdäkin. Toisaal­ta valmis­teil­la ole­van pysäköin­tio­hjel­man mukaan pitäisi olla mah­dol­lista toteut­taa osa paikoista myöhem­min, kun tai jos mak­suhalukas­ta kysyn­tää ilmaantuu.

Alueen koko on yli 16 ha, joten aluete­hokku­udek­si tulee vain yksi. Mata­la luku selit­tyy sil­lä, että kaa­va-alueesta noin puo­let on tietä ja rautatietä.

Kalasa­ta­man ase­makaa­van muutos

Mon­imutkainen suun­nit­telu tarken­tuu ja ase­makaavo­ja muute­taan suun­nit­telun mukaan. Nyt pienen­netään raken­nu­soikeuk­sia liiken­teen vaa­ti­man tilan vuok­si. Alueel­la varaudu­taan myös vesili­iken­teen ter­mi­naali­in. Taide­taan siis varautua Hakaniemen sil­lan remont­ti­in ja uuden sil­lan laskemiseen alem­mas niin, ettei Hakaniemen torille enää pääse vesi­bus­seil­la. (Tulisiko kor­vaa­va ter­mi­naali näin kauas?)

Diako­nia-ammat­tiko­rkeak­oul­ulle tont­ti Kyläsaareen

Diako­niaope­tus Jär­ven­päästä ja liikun­nanoh­jaa­jak­oulu­tus Solval­las­ta siir­tyvät Kyläsaa­reen. Niille kaavoite­taan tilat. Tässä yhtey­dessä tont­ti ja sen raken­nu­soikeus pienenevät merkit­tävästi, kos­ka tilaa tarvi­taan lev­eäm­mille teille. Her­man­nin rantati­estä tulee aivan järkyt­tävän lev­eä. Suun­nitel­ma onkin ehdit­ty ris­titä lisää kaupunkia Helsinki­in –pal­stal­la Lisää Espoo­ta Helsinki­in ‑suun­nitel­mak­si. Mikähän tämän katusu­un­nitel­man kokon­ais­ti­lanne oikein on?

Helsin­gin pysäköintipolitiikka

Pöy­dältä.

Tiedos­sa ei ole, mil­laisia muu­tosesi­tyk­siä muil­ta tulee, joten niihin ei ole oikein voin­ut varautua. Ajat­telin puo­lus­taa esit­telijän ehdo­tus­ta, ellei muu­ta ilmene.

Runeberginkadun pyöräti­et

Lau­takun­ta palaut­ti tämän viimek­si torai­sis­sa tun­nelmis­sa pysäköin­tipaikko­jen vuok­si ja kansalais­ten kuulemisek­si. Nyt Män­tymäen ken­tälle on lisät­ty 300 asukaspysäköin­tipaikkaa kor­vaa­maan tässä menetet­täviä 24 paikkaa. Ymmärtääk­seni itse suun­nitel­ma on sama kuin ennen. Kansalais­palaute on ollut pääosin puolta­va, mut­ta Töölö-seu­ra itkee pysäköinnistä.

Pyörätie pääasi­as­sa kolmi­ta­so­ratkaisuna ja osin pyöräkaistaratkaisu.

Helsinginkadun län­sipään pyörätiesuunnitelma

Tämä taitaa olla aika yksimieli­nen jut­tu. Pyöräi­ly ja jalankulku erote­taan kolmi­ta­so­ratkaisul­la tai selvästi eril­lään olevil­la väylil­lä. Yksisu­un­taisu­u­teen ei tässä vai­heessa vielä mennä.

Helsinginkadun itäpään liikennesuunnitelma

Pyöräkai­stat molem­mille puo­lille kat­ua. Eteläpuolel­la pyöräkaistan ja jalka­käytävän välis­sä on pysäköin­ti. Kasin ratikkaa nopeutetaan pois­ta­mal­la yksi pysäk­ki ja suoris­ta­mal­la rata­geome­tri­aa. Tämä hyödyt­tää HKL:ää 700 000 eurol­la vuodessa ja matkus­ta­jia aikasäästön kaut­ta yhtä paljon. Koko remont­ti mak­saa run­saan miljoo­nan, joten takaisin­mak­suai­ka on alle vuoden!

Suun­nitel­ma on ymmärtääk­seni sama, joka palautet­ti­in asukkaiden ja muiden taho­jen kuulemista varten. Nyt on kuul­tu ja suurin osa tun­tui kan­nat­ta­van. Pysäköin­tipaikoista tietysti valitet­ti­in. Täl­lä seudul­la kuitenkin asukaspysäköin­tipaikko­ja on riit­tävästi niiden kysyn­tään nähden.

Tiivistyskaa­va Kivihaassa

Pöy­dältä.

Min­ulle ei val­jen­nut, mik­si kokoomus pyysi tämän pöy­dälle. Minus­ta tämän pitäisi olla selvä asia.

Lausun­to ase­makaa­van­muu­toshake­muk­ses­ta Lauttasaarentiellä 

(Pöy­dältä)

Halu­taan rak­en­taa yksi asun­ta­lo kadun var­teen samal­la kun ostarin kort­teliakin tiivis­tetään. Tätä täy­tyy polkea kat­so­maan. Viras­to esit­tää, ettei hake­muk­seen suos­tu­ta, kos­ka Olli Kivisen näke­myk­sel­listä arkkite­htu­uria run­neltaisi­in. Perustelu tun­tuu vähän hep­poisalta, kun juuri lau­takun­ta päät­ti rak­en­taa asun­to­ja Meri-Rasti­lan ranta­puis­toon. Me annamme tästä kaupung­in­hal­li­tuk­selle vain lausunnon.

Pyöräi­ly lisään­tyy nopeasti

Raport­ti pyöräi­lymääristä ker­too, että pyöräi­ly on nopeas­sa kasvus­sa, eri­tyis­es­ti lännestä (Laut­tasaaren sil­ta). Itse luotan koneel­lisi­in lasken­toi­hin enem­män kuin käsin tehty­i­hin, kos­ka käsi­lasken­to­jen tulos riip­puu niin paljon lasken­ta-ajan säästä. Vuon­na 2012 lasken­ta-aikana oli epäedullisem­pi sää kuin tänä vuon­na. Konelasken­nois­sa pyöräi­ly lisään­tyi eri lasken­tapis­teis­sä 6 % – 20 %. Suurin kasvu, 20 %, oli Baanal­la ja Laut­tasaaren sillalla.