Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 22.10.2013

Yleiskaa­van visio 2050

Tämä on kok­ouk­sen ja koko vuo­den tärkein asia. Teen tästä suuren määrä eril­lisiä postauk­sia. Yleis­vaikutel­mana san­ot­takoon, että tek­stiä lukies­sa hihkuu aika-ajoin innosta.

Kalasa­ta­man keskuk­sen pysäköin­ti­laitos­ta koske­va ase­makaa­van muutosehdotus

Kaa­va mah­dol­lis­taa 1100 auton pysäköin­tilu­olan ja 4500 asukkaan väestön­suo­jan rak­en­tamisen. Lis­tatek­stis­sä ei san­o­ta, mitä tämä mak­saa. Tode­taan vain, että kaa­van toteut­tamis­es­ta ei koidu kus­tan­nuk­sia kaupungille. Min­ua kiin­nos­taa hin­ta joka tapauk­ses­sa, kos­ka val­tu­utet­tu edus­taa myös kaupunki­laisia eikä pidä paikkaansa väite, etteivät kus­tan­nuk­set koi­tu­isi kaupungille maan­omis­ta­jana. Mitä kalli­impi kaa­va, sitä vähem­män ton­teista mak­se­taan ja päin­vas­toin. Olemme edel­lyt­täneet, että kaavoituk­ses­sa ker­ro­taan taloudel­liset vaiku­tuk­set aina.

Itä-Pak­i­lan siir­to­la­pu­u­tarha-alauei­ta koske­va kaava

Palau­timme tämän viimek­si ja nyt se on tul­lut takaisin poalöau­tuk­sen mukaise­na. Tästä on tul­lut aika paljon pos­tia, jos­sa asukkaat eivät halua siir­to­la­pu­u­tarhan laa­jen­e­mista virk­istysalueilleen. Olen odot­tanut tätä reak­tio­ta, kos­ka en ole lainkaan var­ma, että on fik­sua vara­ta niukko­ja viher­aluei­ta näin yksi­tyiseen käyt­töön, niin sym­pa­at­tista kuin siir­to­la­pu­u­tarhas­sa toim­imi­nen onkin. Iso­ja pal­sto­ja on jaet­tu pienem­mik­si ja tätä pide­tään omaisu­u­den ryöstönä, vaik­ka kyse on vuokra­ton­teista. Vuokraoikeud­es­ta on kuitenkin mak­set­tu ja joskus jopa aika paljon.

Ullakko­rak­ent­maisen alueel­lisen poikkeashake­muk­sen jatkaminen 

Vuodes­ta 198t7 täl­lainen poikkeamis­lu­pa on ollut voimas­sa ja sen turvin on raken­net­tu 1300 ullakkoa­sun­toa, pienen kaupungi­nosan ver­ran siis. Nyt pyy­de­tään val­ti­ol­ta (Uuden­maan ELY) lupaa jatkaa tätä käytän­töä taas viidel­lä vuodel­la. Ihmette­len vain, mitä asia val­ti­olle kuuluu.

Nor­den­skjöl­d­in­aukion ja Meche­lininkadun liikennesuunnitelma

Taas yritetään fil­larikaisto­ja Kat­so­taan kuin­ka nyt käy. Fil­lar­i­vai­h­toe­hto­ja on kak­si, jalka­käytävän tasos­sa ole­va pyörätie tai pyöräkaista. Esit­telijä kan­nat­taa edel­listä. Tämä vaatii esit­te­lyn kuulemisen. Pyöräkaistavai­h­toe­hdos­sa ongel­mana on kivi­jalka­kaup­po­jen tavaraliikenne.

Kas­va­van autoli­iken­teen vuok­si kadus­ta tehdään nelikaistainen ympäri vuorokau­den ja yö- ja viikon­lop­pupysäköin­ti loppuu.

Ajokaisto­ja kaven­netaan, kos­ka pyörille tarvi­taan tilaa. Sitä ote­taan myös jalankulkijoilta.

Samas­sa yhtey­dessä pois­te­taan ratik­ka kasil­ta yksi pysäk­ki kun Calo­niuk­senkadun ja Hietani­menkadun pysäk­it yhdis­tetään Arka­di­an kadun pysäkik­si. Täl­lä tähdätään ratikan nopeuttamiseen.