Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 24.9.2013

Pitäjän­mäen Kuto­motie 14 ase­makaa­van muutos

Teol­lisu­us­tont­ti muute­taan asuin­ton­tik­si rak­en­taen kak­si uut­ta asuin­taloa ja muut­taen kak­si suo­jeltavaa teol­lisu­uski­in­teistöä asuinki­in­teistöik­si. Uusia asukkai­ta tulee noin 250. Tont­tite­hokku­us on 1,28.

Taival­lah­den kasarmi­alueen ase­makaavas­ta annetut lausun­not ja muistutus

Tämä ete­nee perin hitaasti. Kuinka­han mon­ta vuot­ta nuo kasar­mit ovat olleet tyhjil­lään? Val­ti­ol­la­han ei mikään mak­sa mitään. Alueelle nyt tulee kuitenkin korkein­taan 2000 neliön kaup­pa, jota Töölössä onkin kai­vat­tu. Vas­tus­tan suurmyymälöitä, mut­ta olisin voin­ut ajatel­la tuo­hon jopa vähän isom­paa kaup­paa, mut­ta hyvä näinkin. 

Pasi­lan konepa­ja-alueen raken­nustapao­hje (osa-alue 4)

Ovatko­han nämä raken­nustapao­hjeet val­lit­se­vaa käytän­töä vai helsinkiläi­nen erikoisu­us. Hyvä tapa pitää kaupunkiku­va jotenkin han­skas­sa. Tässä tulee van­cou­ver­i­lainen podi­um niin, että Alek­sis Kiv­en kadun var­res­sa on mata­laa kaupunkiriv­i­taloa ja niiden pääl­lä nou­se­vat korkeam­mat rakennustornit. 

Koske­lan varikkoalueen suun­nit­teluk­il­pailun ase­makaaval­liset lähtökohdat

Alueelle tulee asum­ista (20 000 – 25 000 k‑m²), tilaa vievä kaup­pa (kolme hehtaaria) ja se varikko. Mikko Särelä huo­maut­ti aivan oikein, että kun varikolle vede­tään vararaidey­hteys, voisiko sen vetää Koske­lantien kaut­ta, jos sille vaik­ka tulisi myöhem­min käyttöä. 

Asukkaiden ja yri­tys­ten mielip­i­teet Helsin­gin liikenteestä

Joukkoli­iken­teeseen ollaan tyy­tyväisiä, autoil­i­jat urput­ta­vat pysäköin­tipaikko­jen puut­teesta, pyöräi­lyn edis­tämistä kan­nate­taan ja 93 % asukkaista kan­nat­taa joukkoli­iken­net­tä pain­ot­tavaa liikennepolitiikkaa.

Oulunkylän ton­tin kaava

Pöy­dältä. Vihreät pyy­sivät pöy­dälle, kun oli­vat tyy­tymät­tömiä liian pie­neen raken­nu­soikeu­teen. Jos tulee 400 000 uut­ta helsinkiläistä, ei ole­via aluei­ta voi kaavoit­taa näin väljästi.