Kaupunkisuunnittelulautakunta 11.6.2013

Pohjois-Haa­gan yleiskaava

Läpi muu­tok­sit­ta

Käärmet­alon suojelukaava

Pan­ti­in pöy­dälle. ATT on lausun­nos­saan vaat­in­ut suo­je­lu­ta­son alen­tamista sr2:een (sisätilo­ja ei suo­jel­la). Meille vaku­utet­ti­in, että ATT:n kanssa on nyt sopimus siitä, mil­lä peri­aat­teil­la perusko­r­jaus voi toteu­tua. Halusin saa­da ATT:n kir­jal­lisen ilmoituk­sen kan­tansa muuttumisesta.

Suo­jelun kalleudessa ei ole kyse kaupun­gin vaan vuokrat­alo­jen asukkaiden rahoista. Mitä kalli­impi on remont­ti, sitä enem­män nou­se­vat kaikkien vuokrat­alo­jen vuokrat, sil­lä ne tasa­taan kaupun­gin sisällä.

Pasi­lan konepa­jan kaavat 

Läpi muu­tok­sit­ta. Olin ymmärtänyt lis­tatek­stin kiireessä väärin. Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­ta oli kymme­nen vuot­ta sit­ten vain pyytänyt tutki­maan raken­nu­soikeu­den alen­tamista, mut­ta sitä ei ollutkaan alen­net­tu. Ei siis tarvin­nut ehdot­taa nos­tamista takaisin. Teol­lisu­uskadun ver­taan tulee mie­lenki­in­toisen hybrid­i­ta­lo, jos­sa kolme ker­rosta on toimis­toa ja sen katol­la ovat asuin­talo­jen pihat. Kolme asun­to­tor­nia ovat viisik­er­roksisia (3+5=8). Niitä tutkit­ti­in pari ker­rosta korkeamp­ina, mikä olisi sopin­ut hyvin, mut­ta raken­nus­määräyk­set muut­tuvat vaa­ti­vam­mik­si ja kalli­im­mik­si kahdek­san ker­roksen jäl­keen, joten seu­raa­vat ker­rokset oli­si­vat olleet hyvin kalliita.

Maunulan Suur­suon kaava

Esi­tyk­sen mukaan

Län­simäen­tie kaavat

Pöy­dälle viikok­si Lovenin (sd) pyyn­nöstä. En saanut oikein muil­ta tuikea ajatuk­selle, että pysäköin­ti ei saisi olla talo­jen edessä katu­maise­maa pilaa­mas­sa. Itäväylää lähempänä ole­van kaa­van osalta tähän oli perus­teena 110 kV:n johto, jon­ka alle ei saisi asun­to­ja rak­en­taa, mut­ta autot saa­vat majail­la.  Jälkim­mäisessä kaavas­sa tätä seli­tys­tä ei ollut, mut­ta seli­tyk­sek­si riit­ti raha. Muu kuin maan­varainen pysäköin­ti tulisi kalli­ik­si ja kun maapo­h­ja on huono, kaavoista tulisi turhan kalli­ita toteut­taa. Peruste on ymmär­ret­tävä, vaik­ka epäloogi­nen. Se, kuin­ka paljon hyö­tyä saadaan pysäköin­nin siirtämis­es­tä pysäköin­ti­taloon ei riipu siitä, mitkä ovat itse asuin­talon perus­tamiskus­tan­nuk­set. Jos kan­nat­taa mak­saa laitospysäköin­nistä 20 000 euroa/paikka, se kan­nat­taa mak­saa muista kus­tan­nuk­sista riip­pumat­ta.  Ymmär­ret­tävä peruste on, kos­ka kallis pysäköin­ti­ratkaisu kap­i­tal­isoituu raken­nu­soikeu­den hin­taan. Jos rak­en­t­a­mi­nen on muutenkin kallista, raken­nu­soikeu­den arvo voi sukeltaa nol­laan, eikä koko han­ke toteudu, kos­ka negati­ivisia ton­tin­hin­to­ja ei tunneta.

Kan­takaupun­gin pyöräli­iken­teen tavoiteverkko

Pan­ti­in pöy­dälle. Tästä on vähän erim­ielisyyk­siä: pysäköin­ti vas­taan pyöräily

Töölön­torin pysäköin­ti­jär­jeste­lyt.

Pyysin pöy­dälle. Tämän on tarkoi­tus olla tilapäi­nen, kunnes Hes­per­ian hotellin alle tule­va suuri pysäköin­ti­laitos valmis­tuu. Pelkään pahoin, että saavute­tut edut ehtivät vahvis­tua. On ikävää uhra­ta lähin­nä pysäköin­tiken­täk­si tori, joka voisi olla vaik­ka mitä.

Lausun­to Tat­tarisuon mas­so­jen väli­varas­toin­ti ja esikäsit­te­lyken­tän ympäristöluvasta

Me annoimme yksimielis­es­ti puolta­van lausun­non ja ympäristölau­takun­ta kieltävän. Mik­si näin? Kos­ka mei­dän tehtävä ei ollut ottaa kan­taa ympäristönäköko­hti­in vaan siihen, aiheut­taako han­ke hait­taa kaavoituk­selle. Ympäristöasi­at ovat ympäristölau­takun­nan asioita.

Lausun­to Laut­tasaaren ja Koivusaaren metroasemien rakennussuunnitelmista

Joku kysyi, mitä olemme tehneet tälle. Kos­ka olen viestin onnis­tunut hukut­ta­maan, ker­rot­takoon, että meni yksimielis­es­ti esi­tyk­sen mukaan, eli Koivusaaren ase­ma mei­dän puolestamme raken­netaan, vaik­ka itse asun­toalueen osalta on ongelmia.