Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 11.6.2013

Lis­taan tästä. [Artikke­lia on kor­jat­tu 10.6.2013]

Pohjois-Haa­gan itäosan osayleiskaava
Pöydältä.

Min­un korvi­i­ni ei ole viikon aikana ilmaan­tunut seikko­ja, joiden vuok­si esi­tys­tä pitäisi muut­taa tai vastustaa.
Lähiöpro­jek­tin toim­intak­er­to­mus 2012

Tämä ei ollut vuon­na 2012 mei­dän vas­tu­ul­lamme, mut­ta on tästä eteen­päin. Nopea läpise­lailu ei nos­tanut esille ihmeitä, mut­ta yritän lukea tek­stin vielä huolel­lisem­min, kos­ka lähiöi­den kehit­tämi­nen on hyvin keskeistä. Niis­sä olen­naista on estää sosi­aalis­es­ti leimau­tunei­den aluei­den syn­tyä. Voi olla, että pain­o­tan kaupunkisu­un­nit­telua liiak­sikin, mut­ta yleis­es­ti ottaen fyy­sis­es­ti huonoi­hin olo­suhteisi­in valikoituu niitä, jot­ka eivät muualle pääse. Sik­si on pidet­tävä huol­ta, että kaik­ki alueet ja lähiöt ovat hyvää ja halut­tua asuinympäristöä. Lähiöi­den sosi­aalisen statuk­sen heikken­e­m­i­nen uhkaa, kun kan­takaupunki­in on tar­jol­la run­saasti uut­ta korkeata­soista asuinaluet­ta..

Kiireessä tehti­in minus­ta välil­lä aika huonoa, vaik­ka monia betoni­bru­tal­is­min tuot­tei­ta onkin arvokkaana arkkite­htu­u­ri­na suo­jel­tu. Olen edelleen sitä mieltä, että lähiöi­den perus­paran­nuk­ses­sa voi käyt­tää myös purkamista – ei vain yksit­täis­ten talo­jen kohdal­la, kos­ka sil­loin van­han tilalle raken­netaan vain uusi, vaan laa­jem­pi­enkin aluei­den, jol­loin koko alue voidaan kaavoit­taa uud­estaan ja toisel­la tavalla.

Laa­jaa purkamista tuskin kuitenkaan tehdään, joten nyky­is­ten raken­nusten kanssa on tul­ta­va toimeen. Monia hyvin väljästi raken­net­tu­ja aluei­ta olisi järkevää tiivistää olen­nais­es­ti tiivistämäl­lä kort­telei­ta, ei viher­aluei­ta naker­taen. Niis­sä asuinolo­suh­teet parani­si­vat, kun lähiöstä tulisi esikaupunkia ja palve­lu­ta­so paranisi väestömäärän mukana.  Meri-Rasti­las­ta voisi aloit­taa, kos­ka asukkaat ovat tätä mah­dol­lisu­ut­ta tarjonneet.

Käärmet­alon suojelukaava

Käpylän Käärmet­a­lo esitetään suo­jeltavak­si korkeim­mal­la suo­jelumerkin­näl­lä sr‑1. Tämä tarkoit­taa, ettei näi­hin nelik­er­roksisi­in taloi­hin saa lait­taa hisse­jä ja että eteis­ten ja keit­tiö kiin­teät kalus­teet suo­jel­laan. Hissikiel­to kiukut­taa vam­maisjär­jestöjä ja huoneis­to­jen sisätilo­jen museoin­ti arve­lut­taa ATT:tä, joka pelkää, ettei asun­to­ja voi kun­nos­taa nykykäytän­töä vas­taaviksi. Suo­jelu on tärkeätä, mut­ta tärkeitä ovat myös sen syr­jäyt­tämät arvon. Hissien rak­en­t­a­mi­nen muut­taisi koko talon luon­net­ta. Tuo­ta 1950-luvun keit­tiökalus­tei­den museoimista en oikein ymmär­rä. Pitääkö kaik­ki asun­not museoi­da, eikö voisi museoi­da näyt­teek­si vain osan?

Pasi­lan konepa­ja-alueen kak­si kaavaa

Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­ta on näköjään palaut­tanut asian vuon­na 2006 raken­nu­soikeu­den alentamiseksi.

Vas­takkain ovat hyö­tynäköko­h­dat – paik­ka on todel­la erit­täin hyvä sekä asumiselle että työ­paik­ka-alueek­si – ja suo­jelunäköko­h­dat, sil­lä paik­ka on van­han teol­lisu­us­raken­nuskan­tansa kannal­ta hyvin kiehto­va eri­laiseen kult­tuurip­i­toiseen toimintaan.

Tek­stin perus­teel­la suun­nitel­ma ei oikein avaudu.  Pitänee kuun­nel­la suulli­nen esit­te­ly ja käy­dä kat­so­mas­sa paikkaa.

Täy­den­nys­rak­en­tamista Maunulassa

Kahdelle ton­tille lisätään kak­si ker­rostaloa, yhteen­sä vähän yli 3000 ker­rosneliötä ja noin 80 asukas­ta. Täy­den­nys­rak­en­tamisen vir­ran koos­t­u­vat kovin pienistä puroista.

Mel­lun­mäen Vaar­na­tien alueen asemakaava

[Tämä lisäyk­senä. Olin mökil­lä pieneltä ruudul­ta tihrutes­sa sotkenut tämän ja seu­raa­van kaavan]

Kaavoituk­sen kohteek­si on otet­tu Län­simäen­tien ja Itäkeskuk­sen risteyk­sen itäpuo­li­nen alue. Län­simäen­tie on se uusi tie, joka muu­ta­ma vuosi sit­ten raken­net­ti­in, jot­ta liikenne ohit­taisi Mel­lun­mäen asuinalueet.

Kuvaan on ilmestynyt Itäväylän rin­nakkaistiek­si Mel­lun­mäen­tie. Mikä tämä on? Maas­tossa sitä ei vielä ole.

Tässä ker­rostalo­ton­tis­sa rak­en­t­a­mi­nen on Itä-Helsin­gin tyyli­in vedet­ty vähän etääm­mälle teistä ja väli­in jäävä hukkati­la on käytet­ty pysäköin­ti­in. En pidä tästä. Katu­maisemien merk­i­tys kaupunkiku­vas­sa on aivan keskeinen. Pysäköin­tiken­tät talo­jen ja kadun välis­sä eivät ole kelvol­lista katu­ti­laa. Seli­tyk­sek­si on annet­tu voima­jo­hto, mut­ta silti. Täy­tyy ihme­tel­lä kokouksessa.

Uut­ta ker­rosalaa noin 27 000 kerrosneliötä.

Naulakallion­tien pien­taloalueen kaava

Vaik­ka otsikos­sa puhutaan pien­taloalueesta, mukana on myös ker­rostalo­tont­ti Län­simäen­tien var­rel­la. Kaa­va on kovin saman­henk­i­nen kuin edelli­nen.  Pysäköin­ti on taas kadun ja talo­jen välis­sä. En pidä ajatuk­ses­ta. Tässä ker­rostalo­ton­tis­sa rak­en­t­a­mi­nen on Itä-Helsin­gin tyyli­in vedet­ty vähän etääm­mälle teistä ja väli­in jäävä hukkati­la on käytet­ty pysäköintiin.

Uut­ta ker­rosalaa tulee vähän yli 20 000 neliötä ja asukkai­ta siis noin 500.

Yhdessä nämä kak­si kaavaa ovat läh­es 10 % lau­takun­nan vuo­den tavoitteesta.

Pyöräi­lyn supis­tet­tu investointiohjelma
Pöydältä.

Olin odot­tanut pyöräi­ly­puolueelta kom­ment­te­ja, mut­ta ei ole kuulunut.

Älyli­iken­teen kehit­tämi­nen Helsingissä

Lau­takun­taa ilah­dutet­ti­in 102-sivuisel­la rapor­tilla. Siihen on paneudut­ta­va vähän perus­teel­lisem­min. Viras­ton mielestä älyli­iken­teen kehit­tämi­nen on erit­täin kus­tan­nuste­hokas­ta. Aluk­si halu­taan yksi määräaikainen henkilö kehit­tämään joukkoli­iken­teen liiken­neval­oe­tuuk­sia. Hyödyt eivät kuitenkaan rajaudu tähän.

Lausun­to HSL:n lippurakenteesta

Kyse on kaari­mallista, joka on blogilla esitel­ty aiem­min. Esi­tyk­sessä arvostel­laan Helsin­gin sisäisen liiken­teen näyt­tölip­pu­jen kallis­tu­mista noin yhdek­säl­lä pros­en­til­la, kos­ka sen pelätään vähen­tävän joukkoli­iken­teen suosiota.