Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 28.5.2013

Lis­tan voi lukea tästä

Kaupunkisu­un­nit­telu­vi­ras­ton alus­ta­va toim­inta­su­un­nitel­ma vuosille 2014 — 2016, vuo­den 2014 talousarvioe­hdo­tus ja talous­su­un­nitel­mae­hdo­tus vuosille 2014 – 2016

(Pöy­dältä)

Viras­ton voimavarat koko ajan pienenevät. Voidaan tietysti kysyä, suun­nitel­laanko liian pikku­tarkasti, mut­ta ei se nyt niinkään voi olla, että asun­to­jen rak­en­t­a­mi­nen (1,5 mrd €/vuosi) on kiin­ni siitä, onko varaa ostaa mustet­ta suun­nit­teli­jan kynään. Lähiöpro­jek­tin rahoit­ta­mi­nen on siir­tynyt kiin­teistövi­ras­tos­ta kaupunkisu­un­nit­telu­vi­ras­toon, mut­ta rahat ovat uno­htuneet kiinteistövirastoon.

Tapu­likaupun­gin maat­ullinpuis­ton eteläosan kaava

(Pöy­dältä)

Asukkaat ovat valit­ta­neet, että kaa­va vie liikaa viher­aluei­ta. Toisaal­ta niiden laatu para­nee aivan olennaisesti.

Sörnäis­ten tun­nelin kaava

Näitä jät­timäisiä liiken­nehankkei­ta riit­tää. Tämä mak­saa tässä vai­heessa 160 M€. Esi­tys­lis­tan mukaan tun­neli tekee mah­dol­lisek­si lisätä raken­nu­soikeuk­sia 200 000 ker­rosneliöl­lä. Jos arvioimme ker­rosneliön arvok­si varovais­es­ti 1000 €, voiton puolelle tämän pitäisi men­nä noin 40 miljoonalla.

Tässä laskel­mas­sa kri­it­tistä on, onko tun­neli ehdo­ton edel­ly­tys lisärak­en­tamiselle. Minä halu­an tehdä mielu­um­min hyvää kuin hal­paa. On selvää, että asum­isolo­suhtei­ta tämä tun­neli paran­taa olen­nais­es­ti.  JOS se rahoit­taa itsen­sä lisäraken­nu­soikeudel­la, niin mikä ettei.

Pääsemme taas kysymyk­seen Helsin­gin investoin­tikatos­ta, onko se net­to- vain brut­tope­ri­aat­teel­la. Vaik­ka han­ke oikeasti tuot­taisi voit­toa 40 miljoon­aa, ei ole mitään edel­ly­tyk­siä mah­dut­taa sitä brut­tomääräiseen investoin­tikat­toon ja jät­tää vas­taaval­la sum­mal­la home­k­oulu­ja korjaamatta.

Tästä on tehty myös (alus­ta­va) liiken­nesu­un­nitel­ma. Siinä on las­ket­tu han­kkeen liiken­netaloudelli­nen kus­tan­nushyöty­laskel­ma ja saatu aika surkea kan­nat­tavu­us. Niin­pä niin. Kun tutk­i­taan kaupunkili­iken­net­tä, pääosa vaiku­tuk­sista tulee maankäytöstä ja liiken­nehyödy­istä vain pieni osa. Sik­si ratikkaakaan ei koskaan saa­da kan­nat­tavak­si. Mah­dolli­nen keskus­tatun­neli lisäisi Sörnäis­ten tun­nelin kan­nat­tavu­ut­ta, mut­ta vain marginaalisesti.

Kuusikko­tien ase­makaa­van muistutukset

Hyväksy­imme tämän 27.11.2012 pan­tavak­si näytteille.

Aluet­ta tiivis­tetään varovais­es­ti niin,että uut­ta asuinker­rosalaa tulee 5800 ker­rosneliötä ja 2000 neliötä koul­ulle. Tiivistämistä vas­tus­taa yhteen­sä 29 hen­gen allekir­joit­ta­mat kolme muis­tu­tus­ta. Kaavaa ei esitetä muis­tu­tusten tai lausun­to­jen joh­dos­ta muutettavaksi.

Kan­telettar­en­tien liikennesuunnitelma

Kun Kan­nelmäen Pris­ma (omaa sukua Max­i­Mar­ket) on laa­jen­tanut, nyt ajoy­hteyk­siä pitää paran­taa. Kus­tan­nusarvio 550 000 euroa. Olenko nipo, kun minus­ta tämä kuu­luisi HOK-Elan­non maksettavaksi?