Veturitien liikennesuunnitelma
Veturitie oli ollut kaksi kertaa pöydällä. Oli haluja palauttaa se, mutta virkamiehet vetosivat, että asialla alkaa olla kiire, koska alueella oleva kilpailu (ei arkkitehtikilpailu, vaan toteuttamiskilpailu) vaatii tietoa liikenneverkosta ja koko alueen toteuttaminen viivästyy muutenkin.
+ + +
Sitten kävi ilmi, ettei meillä ole tässä asiassa oikein päätösvaltaakaan, koska kaupunki on jo sopinut asiasta sitovasti valtion kanssa. Kysyin, onko yksikään luottamusmieselin käsitellyt tätä sopimusta, eikä kuulemma ole. 140 M€:n investointi ja tuosta vain virkamiesten päätöksin! tällainen kulttuuri pitää muuttaa. Isot sopimukset on tuotava ainakin kaupunginhallituksen hyväksyttäväksi ellei suorastaan valtuustoon!
Todettakoon, että Pasilan maankäyttösopimuksilla on niin pitkä historia, että niitä tehneet alkavat olla poissa kuvioista. Aikanaan valtio osallistui Vuosaaren sataman investointeihin ehdolla, että saa rahansa takaisin kaavoitushyötynä Pasilassa. Näin tehtiin satamainvestoinnista edullisemman näköinen, vaikka Helsingin rahoilla se siis kuitenkin tehtiin. Tämän seurauksena satama on voitollisempi kuin se olisi, jos olisi joutunut rahoittamaan investointinsa itse. Nyt satama on yhtiöitettävä ja tuo keinotekoisesti kohotettu voitto menee verolle.
Sellaisiakin mielipiteitä on metropolihallinnosta esitetty, että ei tarvita mitään erillistä hallintoa vaan kuntien välisiä neuvotteluja. Se olisi tätä pelkästään. Päätökset syntyisivät virkamiesten välisinä neuvotteluina ja luottamusmiesten tehtäväksi jäisi luottaa.
+ + +
Yleisen suuttumuksen vallassa halu panna asia pöydälle virisi uudestaan. Äänestin pöydälle panon puolesta, vaikka ei siitä olisi tainnut olla mitään hyötyä. Sopimus valtion kanssa ei sillä mitätöityisi. Ilmoitin kuitenkin, että jos menee pöydälle, pidämme ylimääräisen kokouksen vappuaattona. Käsittelyä jatkettiin kokoomuksen, demarien ja perussuomalaisten äänin 5–3. Päätökseen lisättiin, että vielä tutkitaan, onko mahdollista siirtää kadun keskellä oleva viherkaista kevyen liikenteen suojaksi. Tämä on katupiirustusten asia eikä vaikuta liikennesuunnitelmaan. Voi olla, että tien alla oleva tekniikka estää siirron. Voi myös olla, että kunnon lehmuskuja keskellä olisi ihan kiva sekin.
Kysyimme, miten suunnitelma kestää ennustetusta poikkeavia liikennemääriä. Niitä oli testattu. Jos jonnekin yrittää tunkea liikaa autoja, aina voidaan näyttää niille vähän pidempään punaista – tai vähän pidempään vihreää, jos halutaan purkaa jokin ruuhkautunut kohta.
Vielä äänestettiin palautuksesta 6–2. En äänestänyt palautuksen puolesta, koska palautus ei olisi muuttanut tilannetta, mutta olisi tuottanut ilmeistä haittaa.
Liikenneinvestointien budjettiehdotus 2014 ja investointiehdotus vuosille 2015–18
Olisi parempi, jos rahaa olisi enemmän. Kaupungin kehitys vaurioituu alimitoitetun liikenneverkon ja puutteellisten järjestelyjen takia. Monia hyviä katuympäristön parannuksia jää tekemättä. Pantiin pöydälle seuraavaan kokoukseen, joka on kolmen viikon päästä. (Välissä vappu ja valiokunnan matka Vancouveriin.)
Muut asiat listan mukaan.
