Helsingin kantakaupungin autoliikenteen kehittyminen
Kun väkeä tulee rutkasti lisää, liikenne pyrkii ruuhkautumaan. Tätä suunnitelmaa kommentoin ja tuoreeltaan 7.3. blogikirjoituksessani. Niin paljon rahaa ei ole, että tämä voitaisiin väylä- ja tunneli-investoinneilla estää. Tämä toi mieleeni lähinnä, että
1) On vähän hölmöä subventoida pysäköintipolitiikalla sitä, että kantakaupunkiin valikoituu enemmän autosta riippuvaisia kotitalouksia kuin valikoituisi, jos pysäköintiä ei subventoitaisi.
2) Joudumme miettimään, onko järkevää yrittää estää toimistojen muuttamista asunnoiksi niissä kantakaupungin osissa, joihin ei ole huonot joukkoliikenneyhteydet.
3) Jotta liikenteen ruuhkautuessa bussit ja ratikat eivät seisoisi samoissa jonoissa, on varattava ajoissa joukkoliikenteelle omat väylät ja kaistat sekä yritettävä muuttaa lainsäädäntöä niin, että kaistojen luvaton käyttö estyy. Barcelonassa busseissa on kamerat.
4) Keskustatunnelista on vielä vähemmän hyötyä kuin kuvittelin
Lausunto Roihuvieren alakoulun korjauksen vaihtoehdoista
Kun tämä on pyydetty pöydälle, joku varmaankin ajattelee, että lausuntoa olisi syytä muuttaa.
Vuosaaren sillan nopeusrajoitus laskee
Eija Loukoila on tehnyt valtuustoaloitteen nopeusrajoituksen alentamisesta Vuosaaren sillalla. Vastauksessa kerrotaan, että aloite toteutetaan.
