Kaupunkisuunnittelulautakunta 16.10.2012

Oulunkylän liiken­netur­val­lisu­us­su­un­nitel­ma
Pyysin pöy­dälle, kos­ka pyöräi­lyn asiantun­ti­jat halu­a­vat tutus­tua asi­aan. Voi olla, että yksi­tyisko­hdis­sa on vielä viilaamista, mut­ta kaiken kaikki­aan täl­lainen suun­nitel­ma on tavat­toman suuri paran­nus koko kaupungi­nosan ilmeeseen.

Näitä suun­nitelmia on nyt varas­tossa toteutet­tavak­si melkein puoli tusi­naa. Rahat toteut­tamiseen vain puut­tuvat. Minus­ta näi­den läpi viem­i­nen olisi jopa tärkeäm­pää kuin pyörätei­den rakentaminen.

Kaupun­ki panee muuten vuosit­tain autoli­iken­teen edis­tämiseen sata miljoon­aa euroa ja pyöräi­lyn hyväk­si viisi miljoon­aa. Pyöräi­lyn osu­us työ­matkoista on kymme­nen prosenttia.

Toimin­nal­liset tavoitteet
Kyselin paljon syitä tavoit­teista jäämiseen. Osit­tain seli­tyk­siä ei saatu, osit­tain syy oli muual­la, esimerkik­si Stock­an seudun suo­jatiejär­jeste­ly­jen osalta yksi­tyisen toimit­ta­jan liiken­neval­osof­t­an toimimattomuudessa.

Kaavoituk­ses­ta puut­tuvat 180 000 ker­rosneliöstä puo­let tulee Kru­unuvuoren­ran­nas­ta ja pääosa lopuista muu­ta­mas­ta suures­ta kaava­hankkeesta. Nytkin pan­ti­in läpi 12 500 ker­rosneliötä asuinalaa.

Ensi ker­ral­la Munkkivuoren ratikan tarveselvitys.