Valtio voisi kerätä kamppeensa

HSL:n hal­li­tuk­sen iltakok­ouk­ses­sa Espoon Olavi Louko sanoi ole­vansa kovin pet­tynyt hal­li­tuk­sen päätök­seen liiken­nein­vestoin­neista. Espoon kaupunki­rata­han jäi ilman rahoi­tus­ta samoin kuin Län­simetron jatke. Ensin neu­votel­laan val­tion kanssa MAL-ohjel­mas­ta, toteutetaan rataan pain­ot­tuvaa asun­to­tuotan­toa ja sit­ten val­tio ilmoit­taa, ettei rataan nyt olekaan rahaa, eikä sitä saa tehdä edes oma­l­la rahoituk­sel­laan – siis niin, että val­tio mak­saa osuuten­sa myöhem­min. Val­tio­han panee rahansa pääradan lisäraiteisi­in ja myöhem­min Pisaraan.

Ymmär­rän Olavi Loukon kiukun, mut­ta täl­lä toim­inta­mallil­la tämä oli ihan hyvä tulos. Toim­inta­malli vain on ihan pöhkö. Olen sanonut tämän ennenkin, mut­ta sanon uudestaan.

Olisi paljon parem­pi, että val­tio vetäy­ty­isi liiken­nehankkeista Helsin­gin seudul­la kokon­aan. Se voisi seudulle nyt annet­ta­vat rahat jakaa kun­nille suo­raan asun­to­tuotan­non suh­teessa. Vaikka­pa 15 000 euroa uut­ta asun­toa kohden.

Kun­nat vas­taisi­vat liiken­nein­vestoin­neista itse. Lisära­hoi­tus­ta ne voisi­vat kerätä rakennusmaamaksuina.
Jos siis Espoo rak­en­taa His­taan 10 000 asun­toa, se saisi sitä varten 150 miljoon­aa euroa. Jos raken­nus­maa­mak­suna keräisi toiset 150 000 euroa, niin jo pitäisi olla rahat koos­sa rataan.

Jos näin sovit­taisi­in, seudun yhdyskun­tarakenne tulisi paljon parem­malle mallille.