Kaupunkisuunnittelulautakunta 20.3.2012

Öster­sun­domin osayleiskaavaluonnos

Esi­tys läpäisi lau­takun­nan kol­man­nel­la yrit­tämäl­lä. Yksimielis­es­ti seu­raa­vat jatko-ohjeet, joi­ta oli vään­net­ty aika pitkään.

• ”Jatko­su­un­nit­telus­sa keskim­mäistä Por­voon­väylän pohjois­puolista viherkäytävää leven­netään rajaa­mal­la käytävän itäpuolel­la sijait­se­vaa asuinalueen rajaa kohti itää 50–150 metriä.
•  Jatko­su­un­nit­telus­sa Salmenkallion eteläkär­jessä sijait­se­van Kan­tanäsin niemen osalta varmis­te­taan, ettei ranto­ja raken­neta Helsin­gin nykykäytän­nön vas­tais­es­ti. Niemen Por­varin­lah­teen rajau­tu­van ran­nan puoleisen osan­rak­en­tamis­mah­dol­lisuuk­sia arvioidaan ylipäätään suh­teessa alueen luon­toar­voihin ja rak­en­tamista niemen täl­lä osal­la vähennetään.
• Ase­makaavoituk­sen aikataulu­tuk­ses­sa varmis­te­taan, ettei Öster­sun­domin alueen rak­en­tamista aloite­ta Talosaaren tai Salmenkallion eteläkär­jen suunnalta.”

Alku­peräis­es­tä ehdo­tuk­ses­ta raken­nus­maa­ta on nyt vähen­net­ty yli sata hehtaaria ympäristöar­vo­jen hyväk­si. Tämäkään ei ilmeis­es­ti tyy­dytä kaikkia, mut­ta aika selväk­si tehti­in, että enem­pää ei rak­en­tamis­es­ta karsita.

Helsin­gin liiken­teen kehitys

Keskus­tan rajan ylit­tävä liikenne on vähen­tynyt ja joukkoli­iken­teen osu­us siinä on kas­vanut niin suurem­mak­si kuin koskaan.