Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 20.3.2012

Lista on hyvin kevyt, kos­ka kok­ous jatkuu yhteiskok­ouk­se­na Espoon ja Van­taan lau­takun­tien kanssa.

 Öster­sun­domin osayleiskaavaluonnos

Viimek­si pöy­dälle pan­tu esi­tys pan­naan nyt läpi var­maankin pien­ten rak­en­tamista vähäis­es­ti kar­sivien ohjei­den kanssa. Lop­ullisen kan­nan tässä vai­heessa sanoo kaupung­in­hal­li­tus. Val­tu­us­toon asia tulee, kun esi­tys on lop­ulli­nen. Tämä on siis vain luonnos.

 Kaa­van ajan­mukaist­a­mi­nen Ludviginkadulla

Liike‑, toimis­to- ja asuin­ti­laa niin, että katu­ta­sos­sa on olta­va liike­huoneis­to­ja tai rav­in­toloi­ta.  Ensim­mäisen ker­ran uusi asuin­huoneis­to­jen pinta-alanormi:

”Ton­tille raken­net­tavista asun­noista vähin­tään 50 % tulee toteut­taa sel­l­aisi­na asun­toina, jois­sa on kak­si maku­uhuonet­ta tai enem­män. Näi­den asun­to­jen keskip­in­ta-alan tulee olla vähin­tään 80 huonei­s­toneliömetriä. Määräys ei koske vuokratuotantoa.”

Pysäköinti­nor­mi on 1/135 asuinker­rosalal­ta. Muis­tanko väärin, eikö sen pitänyt olla keskus­tas­sa lievempi?

 Liiken­teen kehi­tys Helsingissä 

Liikenne vähe­nee Niemen rajal­la, pysyy suun­nilleen ennal­laan kan­takaupun­gin rajal­la ja kas­vaa voimakkaasti muual­la. Yllät­tävän suuri osa autokan­nas­ta on otet­tu pois liiken­nekäytöstä. Auton omis­tamisen kehi­tyk­ses­tä pitäisi saa­da enem­män alueel­lista tietoa. Kan­takaupungis­sa kehi­tys voi olla kovin eri­laista kuin lähiöissä.