Esityslistaan pääsee tästä . Maakuntahallitus käsitteli maakuntakaavaa nyt jo aika tärkeässä kokouksessa. Tavoitteena oli alun perin tiivistää yhdyskuntarakennetta ja keskittää asumista ratojen varteen. Kaavaluonnosta on nyt analysoitu ja havaittu, että se hajottaa yhdyskuntarakennetta entuudestaan, tosin vähän hitaammin kuin aiemmin.
Alun perin esitys oli, että neljä aluetta kehittyvät niin, että niiden osuus väkiluvusta kehittyy seuraavasti:
2000 2035
Uusia asemanseutuja ei oteta käyttöön Östersundomia lukuun ottamatta.
Maakuntahallituksessa asiasta oli, sanotaanko nyt, monenlaisia näkemyksiä. Lopputulokseksi tuli, että uusien asemanseutujen käyttöönottoa ei nyt suorastaan kielletä, mutta radasta ja asemasta on oltava sitovat päätökset tätä ennen; niin kuin pitää ollakin. Näin mahdollistuu Ristikytö (Keravan ja Järvenpään välillä), Hista, Talma ja Nikkilä. Ristikytöön on jo rata, pysäkki vaan puuttuu. Histan osalta Espoossa joudutaan odottelemaan tai kaivamaan rahat.
Hankaluutena tässä on, että rakentamiseen on varattu niin tolkuttomasti alueita, ettei mitään tiivistymistä välttämättä tapahdu. Olisi hyvä, jos kuntien välisiä pelisääntöä voitaisiin kehittää niin, että kunta, joka suosii hajanaista asutusta maksaa itse siitä aiheutuvat kustannukset, eikä laskuta niitä muilla kunnilla tai valtiolla. Kunnanhan ei tarvitse toimia tyhmästi vaikka maakuntakaava antaisi siihen mahdollisuudet.
Jonkinlainen voitto oli, että uusia asemanseutuja sentään saa ottaa käyttöön. Nyt kuitenkin edes saa tiivistää vaikka ei ole pakko.
Kovasti maakuntakaava nyt on vain kehitystä seuraileva, mutta ei sitä ohjaava. Seuraavia uusia aloitteita on olemassa tai voisi olla.
Sipoo, joka yritti ensin suojella itseään uusilta asukkailta, on Östersundomin menetettyään innostunut kaavoittamaan aivan vimmatusti. Sibbesborgin ja Eriksnäsin alueelle kaavaillaan jopa 70 000 uutta asukasta. Minusta tämä ajatus ei ole huono, vaikka henkilökohtaisesti se näin kesäasukkaan silmin onkin katastrofi. Maakuntakaava ei ole tätä noteerannut.
Siitä Ristikydöstä pitäisi tehdä positiivinen päätös eikä vain sallia passiivisesti. Tuusulan kuntaa se ei ole kiinnostanut, mutta kuntarajat eivät ole ikuisia.
Seudun parhaat potentiaaliset rakennusmaat on Tammisaaressa (sic). Tähän asti ruotsinkielisellä Länsi-Uudellamaalla ei ole oltu oikein innostuneita uusista asukkaista, mutta nyt kuulemma oltaisiin. Sinne menee se ratakin ja vielä samassa käytävässä kuin tie. Tästä voisi tehdä uuden kehityssuunnan.
Mäntsälän aseman luo pitäisi tehdä 30 000 asukkaan kaupunki. Nyt kaavoitetaan lähiömaista aluetta paikalle, jossa pitäisi olla uuden kaupungin keskustori.
Östersundomin osalta ongelmana on Vantaa, joka pyrkii jarruttamaan Östersundomin käyttöönottoa, jotta se ei vaarantaisi Marja-Vantaan kehitystä.
Nikkilän kasvattamisesta en olisi ihan varma, vaikka sinne saisikin radan helpolla. Kaupunkirakenne ei voi tiivistyä kaikkialle. Nikkilän ympäristöä voisi kehittää kukoistavana maaseutuna.