Tallinna-tunneli uuteen harkintaan

Balt­ian maat ovat päät­täneet, että ne rak­en­ta­vat (EU mak­saa) luoti­ju­nay­htey­den Tallinnas­ta Varso­vaan, jos­ta pääsee edelleen Berli­inin kaut­ta nopeil­la junil­la jok­seenkin kaikkialle Eurooppaan.

Nyt kan­nat­taa ottaa vakavaan tarkastelu­un Helsin­ki-Tallinna –tun­neli, jon­ka hin­naksi on alus­tavasti arvioitu kolme mil­jar­dia. Jos tun­neli on näin edulli­nen, se kan­nat­taa rak­en­taa ehdot­tomasti. Jos matkus­ta­jamääräk­si olete­taan varovais­es­ti kymme­nen miljoon­aa henkeä vuodessa, ovat  pääo­makus­tan­nuk­set vaivaiset parikymp­piä matkus­ta­jaa kohden. Ja päälle vielä se tavaraliikenne.

Voi nimit­täin olla, että tun­nelin pääkäyt­täjä tulisi ole­maan Suomen vien­ti­te­ol­lisu­us tai tavar­ali­ikenne noin yleensä.

Täl­laisel­la han­kkeel­la on taipumus jäädä alakyn­teen, kos­ka minkään tahon ei kan­na­ta ajaa sitä, mut­ta mon­en tahon kan­nat­taa vas­tus­taa. Laivay­htiöt hyö­tyvät nykyti­las­ta, samat­en Helsin­gin sata­ma ja Helsin­gin kaupunki.