HSL hyväksyi runkolinjasuunnitelman

HSL:n hal­li­tus hyväksyi kiitoksin ja jopa innos­tuneena runk­olin­ja­su­un­nitel­man jatko­työn poh­jak­si. Tämä päätöshän ei sisältänyt mitään konkreet­tista ja heti toimek­si pan­tavaa, vaan oli erään­lainen suunnittelustrategia.

Kokoomus oli tyy­tymätön avo­ra­has­tuk­seen (pum­me­ja!) ja minä taas halusin kiire­htiä Kalasa­ta­man ratikkaa. Päädyt­ti­in siihen, että avo­ra­has­tus­ta kokeil­laan Jok­eris­sa (var­maankin vuo­den 2013 alus­ta, kil­pailu­tus nääs) ja päätetään asi­as­ta sit­ten ja että kalasa­ta­man ratikkalin­jaa kiirehditään. 

 Kalasa­ta­man ratikkalin­ja ei ole päällekkäi­nen Jok­eri 0:n kanssa sil­lä bus­sil­in­ja menee Teol­lisu­uskat­ua ja ratik­ka Her­man­nin rantati­etä ja Vallilan­laak­son ehkä tule­vaa joukkoli­iken­neväylää pitkin. 

 Kyselin myös liiken­neval­oe­tuuk­sista. Nollavi­ive-etuuk­sia, jois­sa ratik­ka pääsee hidas­tu­mat­ta läpi on tul­lut ja tulos­sa, mut­ta siinä on vaikeutensa. 

 Yritin kysyä myös Jok­erin pikavuoroista. Siis siitä, että jos joinakin aikoina vuoroväli joudu­taan laske­maan alle viiden min­uutin, ylimääräiset vuorot oli­si­vat mas­s­apysäkkien välisiä pikavuoro­ja, jot­ka eivät pysähdy muual­la. Jok­erisu­un­nitel­ma tulee kuulem­ma seu­raavaan kok­ouk­seen. Näin jär­jestet­tynä se ei pilaisi perus-Jok­erin sään­nöl­lisyyt­tä ja tiheää vuoroväliä. Jok­erin kehit­tämis­su­un­nitel­ma tulee seu­raavaan kokoukseen.