HSL tähtää nopeisiin runkolinjoihin

HSL:n hal­li­tus käsit­telee huomen­na tiis­taina esi­tys­tä runk­olin­jas­to­su­un­nitel­mak­si vuosille 2012–2022. Esi­tys­lista liit­tei­neen on luet­tavis­sa tästä

Tarkoituk­se­na on pikkuhil­jaa koo­ta merkit­tävä osa bus­sili­iken­teestä korkeata­soisik­si runk­olin­joik­si, saman­laisik­si kuin Jok­eri on jo nyt. Tämä on peri­aatepäätös. Päätök­set varsi­nai­sista toimen­piteistä tule­vat sit­ten aikanaan. 

Runk­olin­jal­la on tiheä aikataulu, tavoit­teena on korkein­taan kuu­den min­uutin vuorovälit ruuh­ka-aikana. Lin­jas­ton nopeus olisi vähin­tään 30 km/h ja pysäkkiväli 800m – 1500 m. Lin­joille han­ki­taan liiken­neval­oe­tuuk­sia ja omia kaisto­ja. Lisäk­si kulkua nopeutetaan avoimel­la rahas­tuk­sel­la ja sil­lä, että sisään saa tul­la kaik­ista ovista.

Suun­nitelmi­in kuu­luu yhteisiä kaisto­ja ratikoiden kanssa. Bus­sit päästet­täisi­in kisko­jen päälle esimerkksi Paciuk­senkadul­la. Vähän ihme­tyt­tää? Mitä tapah­tuu ratikkapysäkkien kohdal­la, sil­lä niitä on aika tiheästi? Pois­te­taanko pysäkit?
Toinen ongel­ma liit­tyy lain­säädän­töön. Jos pystyy aja­maan bus­sil­la, pystyy aja­maan myös henkilöau­tol­la. Lain­säätäjä on estänyt bus­sikaisto­jen tehokkaan valvon­nan sil­lä, että vas­tuu ei ole auton halti­jal­la (kuten pysäköin­nis­sä) vaan auton aja­jal­la, niin kuin omis­ta­ja ei tietäisi, kuka hänen autoaan ajaa. Barcelonas­sa autot pysyvät pois­sa bus­sikaistoil­ta, kos­ka jokaises­sa bus­sis­sa on kam­era. Lasku tulee varmuudella.

Poikit­tais­lin­jo­ja tulisi neljä:

• Jok­eri 0 Hert­toniemestä Pasi­lan kaut­ta Munkkivuoreen. Tämän ongel­mana on se, että siitä voi tul­la liiankin suosit­tu, jol­loin bus­si ei ole oikea väline. Kan­nat­taisi kiire­htiä Kalasa­ta­man ratikkaa jo senkin takia, että joukkoli­iken­teen pitäisi olla käytet­tävis­sä jo sil­loin, kun asuinalue rak­en­tuu ja käyt­tö­tot­tumuk­set syntyvät
• Jok­eri 1. Se onkin jo nyt. Tavoit­teena on muut­taa Jok­eri kiskoille. Vain rahat puut­tuvat enää. Jok­erista on tul­lut niin suosit­tu, että busse­ja kul­kee liian tiheästi ja ne par­i­u­tu­vat. Yritin esit­tää, että osa vuoroista olisi pikavuoro­ja, joil­la olisi vain muu­ta­ma pysäk­ki. Esit­telijä ei pitänyt aja­tus­ta hyvänä.
• Jok­eri 2 Vuosaares­ta Matinkylään. Tästä on jo päätök­set. Liiken­teen pitäisi alkaa 2014. Tun­nelis­sa keskus­puis­ton ali. 
• Jok­eri 3 Mel­lun­mä­ki-Myyr­mä­ki
• Tiedelin­ja Otanie­mi-Viik­ki

Säteit­täisiä lin­jo­ja tulee seitsemän. 

Lin­jas­tos­ta tulee selvästi parem­pi, jos käyt­töön saadaan Vallilan­laak­son joukkoli­iken­nekatu. Han­kala paik­ka vihreille. 

Kehi­tys­su­un­ta on nyt hyvä.