HSL:n hallitus 10.5.2011

Johd­in­au­to­selvi­tys

Johd­in­au­to­selvi­tys lähetet­ti­in lausun­nolle kun­ti­in. Oli vähän aja­tus­ta, ettei lähetet­täisi vaan todet­taisi­in, ettei aiheuta toimen­piteitä, kos­ka han­kkeeseen ei suh­taudut­tu kovin opti­mistis­es­ti. Todet­ti­in kuitenkin, että täl­lais­ten liiken­nepoli­it­tis­ten kan­nan­ot­to­jen esit­tämi­nen kuu­luu jäsenkun­nille, jot­ka mak­sa­vat laskutkin, joten lausu­taan ensin ja tyr­mätään sitten.

Selvi­tyk­sessä puol­let­ti­in vai­h­toe­htoa, jos­sa joitakin lähin­nä säteit­täisiä diesel­bus­sil­in­jo­ja kor­vat­taisi­in johd­in­au­toil­la. Vain ykkösen ratik­ka ajatelti­in kor­va­ta trol­likalla. Ykkäselle sinän­sä pitäisi kyl­lä tehdä jotain, piden­tää, lakkaut­taa tai kek­siä houkut­tel­e­vampi reit­ti. Enää eivät kotirou­vat matkus­ta Käpylästä kaup­pa­to­rille ostok­sille eivätkä miehet telakalle töihin.

Huonok­si havait­ti­in vai­h­toe­hdot, jois­sa esimerkik­si Jok­er­il­in­ja hoidet­taisi­in trollikoilla.

Minus­ta tun­tuu vähän siltä, että trol­likat ovat väistyvää tekni­ikkaa. Osan niiden hyödy­istä koprvaa­vat hybridibus­sit. Shang­hais­sa on sähköbusse­ja, jot­ka lataa­vat akku­ja pysäkeil­lä. Akun voi lada­ta myös induk­ti­ol­la (sydä­men­tahdis­tin?).

Vaik­ka trol­lik­ka kul­kee sähköl­lä, se on kuitenkin bus­si, jos­sa matkus­tus­mukavu­us on bus­silu­okkaa. Ratik­ka kul­kee tasaisem­min ja miellyttävämmin.

Kasin ratikan nopeuttaminen

Helsinki/HSL ovat tehneet pro­jek­tin kasin ratikan nopeut­tamis­es­ta. Pienel­lä rahal­la saa vähän, vähän isom­mal­la saisi paljon. kadun­var­sipysäköin­nin kar­simi­nen tek­isi mah­dol­lisek­si osoit­taa ratikoille usem­min omat kaistat.

Erk­ki Perälä varajäsenekseni

Vara­jäse­neni Mart­ti Tulen­heimo on joutunut ulko­maankomen­nuk­sen vuok­si pyytämään eroa. Tilalle on valit­tu Erk­ki Perälä,