Kaupunkisuunnittelulautakunta 7.4.2011

En tehnyt selostus­ta edel­lisen lau­takun­nan kok­ouk­ses­ta, kos­ka selostet­tavaa ei ollut. Hyväksy­imme kaiken mukise­mat­ta. Seu­raavas­takaan ei tule selostus­ta, kos­ka en pääse kok­ouk­seen, vaan sinne menee vara­jäse­neni Kai Ovaskainen.

Koivusaaren osayleiskaaval­u­on­nos

Tämä onkin sit­ten iso asia.

Alueelle suun­nitel­laan uusi kaupungi­nosa 4000 asukkaalle 1500 työ­paikalle. Jo Koivusaari olisi itsenäi­nen kun­ta, se ei olisi mitenkään niitä pien­impiä. Pysäköin­tipaikko­ja tulee par­ituhat­ta, vaik­ka kaupungi­nosas­ta tuleekin täy­del­lis­es­ti metroon nojaa­va. Jok­seenkin kaikkial­ta on käve­lyetäisyys metroasemalle.

Koivusaari rak­en­tuu pitkälti täyt­tö­maalle, jota tarvi­taan miljoona kuu­tio­ta. Tähänkö se louhit­ta­va metro­tun­neli kipataan? Län­siväylä kate­taan osittain.

Täl­lainen rak­en­t­a­mi­nen on kovin kallista. Alueen saat­ta­mi­nen rak­en­tamiskelpoisek­si mak­saa noin 188 Meu­roa eli 800 €/k‑m². Toden­näköis­es­ti kaupun­ki silti pääsee tästä voitolle, kos­ka raken­nu­soikeus alueel­la mak­sa­nee enem­män. Alueen rak­en­tamisen varsi­nainen tarkoi­tus on palaut­taa Helsin­gin puolelle osa Espoon kuori­mas­ta kermasta.

Itseäni jäi arvele­maan se, jääkö tässä yksi päätös tekemät­tä. Val­tio on tar­jon­nut Län­siväylää kaupungille kaduk­si. Jos Län­siväylä täl­lä kohdin alen­net­taisi­in kaduk­si, voitet­taisi­in aivan val­tavasti raken­nu­soikeut­ta ja moot­tori­tien kah­tia repimä Laut­tasaari voitaisi­in eheyttää.

Laut­tasaare­laiset vas­tus­ta­va melkein yht­enä miehenä Koivusaaren rak­en­tamista, kos­ka asun­to­jen mer­i­maise­ma häiri­in­tyy. Vas­tus­tus­ta on tul­lut myös Espoos­ta. Län­siväylän maise­mat pitäisi kuulem­ma rauhoit­taa kansallismaisemana.

Lausun­to pääkaupunkiseudun ilmas­ton­muu­tok­seen sopeu­tu­misen strate­gian luonnoksesta

(Tuo otsikko toi taas sata ään­tä Persuille)

Kaupun­gin lausun­non ydinko­h­ta on, että melkein kaikkea, mitä strate­gialu­on­nok­ses­sa esitetään tehtäväk­si, tehdään jo, eikä halut­taisi tehdä toiseen ker­taan. En osaa ottaa kan­taa siihen, onko näin, mut­ta voisin hyvin kuvitel­la, että on.

Tässä sopeu­tu­mises­sa on yksi polt­ta­va kysymys yli kaiken: paljonko meren pin­ta nousee? On valit­tu ske­naar­i­oista ne, joi­hin voidaan kohtuukus­tan­nuksin varautua ja uno­hdet­tu muut. Tätä voisi suositel­la myös puo­lus­tusvoimille. Olete­taan, ettei Venäjä hyökkää Suomeen ja luovu­taan Puo­lus­tusvoimista. Tulisi halvemmaksi.

Tämä kysymys on han­kala, sil­lä olen ymmärtänyt saa­mani suullisen tiedon niin, että ske­naar­i­ot, joiden mukaan meren­pin­ta nousisi paljon, ovat muut­tuneet taas toden­näköisem­mik­si – siis eivät toden­näköisik­si, mut­ta todennäköisemmiksi.

Pitäisikö Koivusaari sit­tenkin rak­en­taa ponttooneille?

Etelä-Haa­gan ison­nevantien alueen ase­makaa­van muis­tu­tuk­set ja lausunnot

Lau­takun­ta hyväksyi kaa­van lausun­noille lähetet­täväk­si. Kaavaan on nyt tehty viras­to­jen lausun­to­jen poh­jal­ta vähäisiä tark­istuk­sia. Moni asukas on valit­tanut liian raskaas­ta rak­en­tamis­es­ta ja puis­to­jen naker­tamis­es­ta, mut­ta niitä ei ole otet­tu huomioon. Muu­tok­sista mainit­takoon aiem­paan keskustelu­un liit­tyen, että asuin­talo­ja saa korot­taa, jos maan­ta­so varataan auto­talleille tai pysäköintihallille.