Vapaaehtoinen pyörätie

Pyöräi­lyn edis­tämi­nen on lähin­nä kun­tien asia, mut­ta val­ti­ol­ta tarvit­taisi­in muu­tos liiken­nemerkki­ase­tuk­seen niin, että olisi käytössä myös vapaae­htoisen pyörä­tien merk­ki. Itä­val­las­sa se on tehty jalka­käytävän merk­istä, jos­sa on lisäk­ilpenä ”Pyöräi­ly sallittu”.

Pyöräil­i­jöitä on kovin eri­laisia. Toiset halu­a­vat ajaa reipas­ta vauh­tia ja ovat tot­tuneet aja­maan liiken­teen seassa. Nopea pyöräil­i­jä lähin­nä kiroaa huonoa pyöräti­etä, jol­lainen hel­posti puolit­taa pudot­taa matkanopeu­den. Yhdis­te­tyt pyörä- ja jalankulku­väylät ovat jopa vaar­al­lisia, jos niil­lä nou­dat­taa pyörälle omi­naista vauh­tia. Toiset pyöräil­i­jät taas pelkäävät auto­ja niin, että aja­vat liiken­nesäätöjä rikkoen jalka­käytävil­lä, vaik­ka se onkin aika hidas­ta touhua.  Kuo­pios­sa pyöräilöi­jät määrätään liiken­nemerkil­lä jalka­käytäville, joka sopii jälkim­mäiselle ryh­mälle, mut­ta joka ensim­mäisen ryh­män mielestä estää pyöräi­lyn kulkumuotona.

Molem­pia ryh­miä ei voi palvel­la yhtä aikaa, ellei pyöräti­estä tehdä vapaae­htoista. Helsin­gin kaupun­ki esit­ti täl­laista liiken­nesään­tö­jen muu­tos­ta, mut­ta val­tio­val­ta ei siihen sil­loin suostunut.

Joskus pyöräil­i­jä on syytä ohja­ta pyörätielle pakol­la, kos­ka hänestä olisi kohtu­u­ton­ta hait­taa autoil­i­joille. Sitä varten tulee nykyi­nen velvoit­ta­va liiken­nemerk­ki säi­lyt­tää vapaae­htoisen merkin rinnalla.