VR:n säästöissä ei ole kohtuutta Helsingissä

Liialli­nen säästämi­nen on nyt sit­ten pal­jas­tunut syyk­si rautatieli­iken­teen ongelmi­in Pääkaupunkiseudul­la. Tieto ei var­maankaan ollut yllät­tävä. On säästet­ty kun­nos­s­api­to­henkilökun­nas­sa, mut­ta on myös pih­tail­tu asetinlait­teen – siis vai­hteis­ton ja vai­htei­ta liikut­tel­e­van kalus­ton uudistamisessa.

Näis­sä säästöis­sä ei ole mitään järkeä. Jos matkus­ta­jien ja hei­dän työ­nan­ta­jien­sa tap­pi­oi­ta ver­taa säästyneeseen raha­sum­maan havait­taisi­in, että aika paljon kan­nat­taisi pan­na rahaa lähili­iken­teen toimivu­u­teen. Jos kymme­nen tuhat­ta matkus­ta­jaa myöhästyy tun­nin, se on satatuhat­ta työ­tun­tia arvoltaan noin kak­si miljoon­aa euroa. Nyt ajatel­laan han­kit­ta­van uusi asetinlait­teis­to hil­jak­seen kymme­nen vuo­den aikana.

Asian voisi ratkaista joko niin, että VR saisi itse päät­tää, miten se investoin­tei­hin varat­tu­ja raho­ja käyt­tää, eikä sitä pakotet­taisi haaska­maan eri­laisi­in huu­tokosken­ra­toi­hin investoin­ti­ra­ho­ja, joil­la voisi tehdä myös jotain hyödyl­listä. Tai sit­ten VR:n lähili­ikenne investoin­tei­neen on otet­ta­va kun­tien vastuulle.

Espan­ja lait­taa rautatei­hin 250 mil­jar­dia euroa. Ovat muuten erit­täin hieno­ja junia.