Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 21.10.2010

Kaare­lan hevostal­li laa­je­nee ja raken­netaan maneesi 

Rat­sas­tus on vähän ongel­malli­nen urheilu­muo­to kaupungis­sa, jos­sa tilalle on paljon kil­pail­e­vaa käyt­töä. Tässä on kuitenkin löy­tynyt paik­ka laa­jen­taa toim­intaa, ilman mainit­tavaa kon­flik­tia muun käytön kanssa.

Lis­tan mukana tuli iso adres­si kaava­muu­tok­sen puoles­ta. Mil­loinko­han sel­l­aista on tapah­tunut viimeksi?

Iso-Robertinkadun käve­lykatu

Tuuli Kuosan ja 15 muun val­tu­ute­tun aloit­teessa toiv­otaan käve­lykadun viihty­isyy­den paran­tamista. Täysin vil­li luva­ton pysäköin­ti on tarkoi­tus pan­na kuri­in nou­sevil­la pol­lareil­la, joil­la luvalli­nen ton­tille ajo tehdään mah­dol­lisek­si ja luva­ton estetään. Tuol­lais­ten nou­se­vien pol­larei­den toim­inta­pe­ri­aat­tei­ta voi ihail­la tästä.

Ratikan liiken­neval­oe­tu­udet

Lausun­to Emma Karin esit­tämästä ja hyväksy­tys­tä ponnesta.

Jok­seenkin kaikissa risteyk­sis­sä on lait­teis­to, joka mah­dol­lis­taa etuoikeu­den ratikoille. Niiden ohjel­moin­nis­sa on tehty kom­pro­mis­se­ja muun liiken­teen hyväk­si. Esit­telijä olet­taa ajan ole­van nyt otol­lisem­pi paran­ta­maan ratikoiden etu­isuuk­sia – varsinkin kun älykkäämpi­en ja help­pokäyt­töisem­pi­en ohjelmis­to­jen vuok­si tästä koituu vähem­män hait­taa muulle liikenteelle.

Alun perin liiken­neval­oe­tu­udet tuli­vat jonkin bud­jet­tikom­pöromissin tulok­se­na vihrei­den vaa­timuk­ses­ta. Muis­tan, kun Kata­janokalla oli päät­täril­lä yhtä aikaa kolme ratikkaa, kos­ka kiertonopeus parani odotet­tuakin enem­män. Sit­ten tietysti tämä osat­ti­in ottaa huomioon aikatauluis­sa ja neljä vuoroa säästyi.

Kehä I:n meluesteet

Antti Vuoren aloit­teeseen vas­tataan ker­toma­l­la, että Helsin­ki olisi niihin valmis, val­tion rahaa vain odote­taan. Olen­naista on myös yrit­tää vähen­tää Kehä I:n liiken­net­tä parem­mal­la joukkoli­iken­teel­lä, eri­tyis­es­ti Jok­er­il­la. Omana mielip­i­teenäni sanois­in, että nopeuk­sien alen­t­a­mi­nen olisi tietysti tehokkainta.