Kaupunkisuunnittelulautakunta 9.9.2010

Liiken­neon­net­to­muudet Helsingis­sä 2009

Sur­mansa sai kuusi henkeä, mikä on vähem­män kujin koskaan vuo­den 1929 jäl­keen, jol­loin tilas­toin­ti alkoi. Autoa kohden paran­nus vuodes­ta 1029 on melkoinen.

Onnet­to­muudet tapah­tu­vat pääasi­as­sa Kehä I:llä ja ydinkeskus­tas­sa. Mopo-onnet­to­muudet ovat vuosi­tuhan­nen alus­ta kolminkertaistuneet.

Uusi ase­makaavapääl­likkö

On Olavi Veltheim, mikäli lau­takun­nan yksimielistä kan­taa kun­nioite­taan. Ennen nämä nim­i­tyk­set oli­vat kovaa poli­it­tista peliä. Nyt ratkaisee pätevyys. Ongel­mana oli, ettei Helsin­gin ulkop­uolelta juuri haet­tu. On pieni epäko­h­ta, että hake­muk­set ovat julk­isia, jol­loin moni hyvä hak­i­ja jät­tää hake­mat­ta, kos­ka ei halua ker­toa työ­nan­ta­jalleen ole­vansa lähdössä.

Pysäköin­tipaikko­jen hin­nan irrot­ta­mi­nen asun­to­jen hinnoista

Tähän lisät­ti­in yksimielisesti.

Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­ta toteaa, että asi­aa tulisi selvit­tää lisäk­si ainakin seu­raav­il­ta osin:

- Vähim­mäis- ja enim­mäisautopaikkamääräys­ten käyt­tämis­mah­dol­lisuuk­sia ase­makaavois­sa, jot­ta autopaikko­ja voitaisi­in toteut­taa vähitellen kysyn­tää vas­taavasti tilanteessa, jos­sa autopaikat myy­dään tai vuokrataan halukkaille tuotantokustannushintaan.

- Vai­h­toe­htois­t­en autopaikko­jen jakomenet­te­ly­tapo­jen määräämis­mah­dol­lisuuk­sia esimerkik­si ton­tin­lu­ovu­tus­sopimuk­sis­sa sisäl­lytet­täviksi asun­to-osakey­htiön yhtiöjärjestyk­si­in. Näitä voisi­vat olla esimerkik­si määräaikainen autopaikko­jen huu­to-kaup­pamenet­te­ly tai eri vai­heis­sa toteutet­tavien, eri­hin­tais­ten autopaikko­jen kustannustasausperiaatteet.

Täl­lainen syy (syy poike­ta autopaikkanormista) voi esimerkik­si olla autopaikko­jen korkeat rakentamiskustannukset.

Tilan­nekat­saus han­kkeesta suo­ja­tien varoi­tus­val­o­jen kokeilu

Kokeil­laan eri­laisia vim­paimia, jot­ka herät­täi­sivät autoil­i­jas­sa huonoa omaatun­toa, kun tämä aikoo ohit­taa suo­ja­tien pysähtymässä, vaik­ka joku yrit­tää yli.

Väkky: sini­valkoiset led.valot alka­vat välkkyä, kun jalankulk­i­ja tai pyöräil­i­jä tulee lähelle

SeeMe-Suo­jatie Val­ot alka­vat välkkyä suo­je­tien yläpuolel­la kun laite on bon­gan­nut jalankulkijan

Poled Keltaiset Led-val­ot alka­vat välkkyä, kun jalankulk­i­ja aikoo ylit­tää suojatien.