Ihmishengen vaihteleva arvo

Län­si­maiset yhteiskun­nat suh­tau­tu­vat ennenaikaiseen kuole­maan tai ruumi­in vam­man aiheut­tamiseen kovin vai­htel­ev­asti riip­puen siitä, mikä sen on aiheuttanut.

- Arvokkain kuol­lut on ter­ror­is­min tap­pa­ma. Ter­rori-iskuis­sa on kuol­lut Euroopas­sa ja Yhdys­val­lois­sa viimeisen kymme­nen vuo­den aikana joitakin tuhan­sia ihmisiä, heistä suurin osa yht­enä päivänä, mut­ta näi­den kuolemien estämisek­si yhteiskun­nat ollaan valmi­it pane­maan aivan sekaisin kansalais­va­pauk­sista välittämättä.

- Liiken­teessä on kuol­lut samanaikaises­ti liki miljoona ihmistä, mut­ta liiken­nekuole­ma on arki­nen asia.

- Ter­vey­den­huol­los­sa tilas­tol­lista kuole­maa tor­ju­taan ennal­taehkäi­syl­lä (seu­lon­nan, roko­tuk­set) hin­nal­la, joka vas­taa voite­tun elin­vuo­den arvioimista 40 000 euron arvoisek­si. Jos sairaalaan tuo­daan poti­las, jol­la on nimi ja kasvot, hänen henkeään pelaste­taan ilman hin­nal­la mil­lä hyvän­sä. Julkises­sa keskustelus­sa vaa­di­taan, ettei ihmishenkien pelas­tamises­sa saa käyt­tää mitään taloudel­lisu­ushark­in­taa, vaan ter­vey­den hin­ta on asetet­ta­va ääret­tömäk­si. Toisaal­ta potkun­yrkkeily on sal­lit­tu urheilulaji.

- Ark­isin­ta on kuol­la radon­säteilyyn. Vaik­ka radioak­ti­ivi­nen säteily yleen­sä kammok­sut­taa ihmisiä riski­in näh­den jopa vähän liikaa, radoni­in kuol­e­vat 200 henkeä vuodessa eivät aiheuta mitään toimenpiteitä.

- Jos vaa­timus ihmishen­gen arvot­tamis­es­ta ääret­tömäk­si siir­ret­täisi­in liiken­teeseen, maas­sa olisi 30 km/h kat­tonopeus (ei, tämäkään ei ollut ehdotus!)

- Huhun mukaan Esa Pekka Salo­nen kieltäy­tyi aluk­si tar­jo­tus­ta pestistä Lon­toos­sa peläten ter­rori-isku­ja. Olisi ollut paljon ratio­naalisem­paa ver­ra­ta Yhdys­val­tain ja Englan­nin liiken­neon­net­to­muusti­las­to­ja keskenään kuin jäädä ter­rori-iskun vaaran vuok­si Kali­for­ni­aan odot­ta­maan sitä suur­ta maanjäristystä.

- Jos liiken­teessä kuolleisi­in suh­taudut­taisi­in samal­la vakavu­udel­la kuin ter­rori-iskuis­sa kuolleisi­in, meil­lä olisi tiuk­ka pro­filoin­ti kul­jet­ta­jille. Se perus­tu­isi jokaiseen autoon asen­net­tuun lait­teis­toon, joka rapor­toisi suurelle tietokoneelle kaiken, mitä kul­jet­ta­ja tekee. Auton käyn­nistämi­nen edel­lyt­täisi jotain biol­o­gista tun­nis­tet­ta (sor­men­jäl­ki tai silmän kuva) ja kaik­ki autot oli­si­vat varustet­tu­ja lait­teel­la, johon ajok­iel­toli­s­tat voitaisi­in siirtää keskusti­etokoneesta lan­gat­tomasti. (Edes tämä ei ollut ehdotus!)