Kuljettajien profiloinnilla säästyisi ihmishenkiä

Helsin­gin kaupun­gin liiken­nelaitok­ses­sa tutkit­ti­in joskus kauan sit­ten bus­sikuskien onnet­to­muuk­sia. Kuka tahansa voi jou­tui onnet­to­muu­teen, mut­ta kolar­it keskit­tyivät voimakkaasti pienelle kul­jet­ta­jaryh­mälle. Asia ei muut­tunut mik­sikään, jos kolar­it jaotelti­in niihin, jos­sa kul­jet­ta­ja oli syylli­nen ja niihin, jois­sa toinen osa­puoli oli syylli­nen. Tilas­toti­eteil­i­jä tulk­it­see tämän niin, että kul­jet­ta­jas­sa on vikaa sil­loinkin, kun juridis­es­ti toinen osa­puoli on syyllinen.

Jos voisimme pois­taa autoil­i­joista hyvin val­i­tut kymme­nen pros­ent­tia, liiken­nekuolemat saataisi­in ilman mitään mui­ta toimia putoa­maan alle puoleen. Tämä on mutu-väite, mut­ta olen siitä aivan var­ma. Jos pitäisimme ehdot­toman tärkeänä vähen­tää liiken­nekuolemia, tutk­isimme kul­jet­ta­jien pro­filoin­tia samoin menetelmin kuin ter­ror­istiepäiltyjä pro­filoidaan. Mallinnetaan riskitek­i­jöitä ja kun ris­ki arvioidaan riit­tävän suurek­si, kort­ti pois.

Pro­filoin­ti ei kuitenkaan käy, kos­ka ”ran­gais­tus” kohdis­tu­isi pelkkien mitat­tavien omi­naisuuk­sien perus­teel­la henkilöi­hin, jot­ka eivät ole tehneet mitään väärää. Veri­palvelu har­joit­taa täl­laista pro­filoin­tia, minkä seu­rauk­se­na veren­lu­ovu­tuk­set ovat Suomes­sa erit­täin tur­val­lisia. Vai­moni ei esimerkik­si saanut luovut­taa ver­ta vuo­teen, kun minä olin saanut veren­si­ir­ron sydän­leikkauk­sen yhtey­dessä. Tästä pro­filoin­nista on urputet­tu paljon, kos­ka esimerkik­si homosek­suaalit on tilas­tol­lis­ten kri­teere­in sul­jet­tu ulos – tilas­tol­lis­es­ti aivan oikein.

Sekin on erään­laista riskikul­jet­ta­jien pro­filoin­tia, että lääkärien on nyky­isin ilmoitet­ta­va vira­nomaisille, jos poti­laal­la on tau­ti, joka on vaarak­si liiken­teessä. En ole tähän laki­in täysin syytön.

Kun kortin otto pois koetaan ran­gais­tuk­sek­si, yhdis­tetään se nyt sit­ten edes ran­gais­tuk­si­in oikein. Tutkit­takoon, mil­laiset liiken­ner­ikko­muk­set ovat vaar­al­lisia ihan oikeasti ja eri­tyis­es­ti, mil­lainen tört­töi­ly ennus­taa samal­la kul­jet­ta­jal­la onnet­to­muuk­sia  — enkä nyt tarkoi­ta, että sen pitäisi ennus­taa onnet­to­muut­ta juuri tähän virheeseen liit­tyen.  Jonkin­lainen pistey­tys niistä olisi paikallaan. Kort­ti pois, kun pis­teet ylittyvät.

Kortin pane­mista hyl­lylle käytetään nyt ran­gais­tuk­sen tehos­teena. Se voitaisi­in suun­na­ta parem­min ennal­taehkäisyk­si. Isokin rikko­mus, joka ei ennus­ta onnet­to­muut­ta, voisi jäädä pelkän sakon varaan ja pieni rikko­mus, joka ker­too vaar­al­lis­es­ta taita­mat­to­muud­es­ta, voisi johtaa helpom­min kortin menettämiseen.