Kaupunkisuunnittelulautakunta 26.8.2010

Kes­ki-Pasi­lan keskus­tako­rt­telin suunnitteluperiaatteet

Pitkän keskustelun jäl­keen hyväksyt­ti­in vähän muutet­tuna. Keskustelua en saa refer­oi­da, mut­ta sel­l­ainen tieto tuli virkamiehiltä, että val­tio saa raken­nu­soikeu­den ilmaisek­si, kos­ka siitä sovit­ti­in, kun val­tio osal­lis­tui Vuosaaren sata­man rak­en­tamiskus­tan­nuk­si­in. Pan­naan muis­ti­in, kun aikanaan las­ke­taan, kuin­ka huono investoin­ti sata­ma oli Helsingille. Tämäkin raha pitää pan­na osak­si sata­man kustannuksia.

Tämä menee suun­nit­teluk­il­pailu­un, jos­sa suun­nit­teli­jan on sitoudut­ta­va myös toteut­ta­maan oma suun­nitel­mansa. Ei tai­da ainakaan koti­maas­ta löy­tyä kovin mon­ta kilpailijaa.

Jän­nit­tävä suunnitelma.

Öster­sun­domin yhteinen yleiskaava

Min­ulle vaku­utet­ti­in, että valit­tuun liiken­nevai­h­toe­htoon olisi päädyt­ty, vaik­ka kaik­ki kolme kun­taa oli­si­vat kuu­luneet samaan kun­taan. Luot­ta­mus­mies ei voi kuin luottaa.

Lausun­to Kehä II:sta

Olin suun­nitel­lut lisät­täväk­si kaikkea ikävää tästä han­kkeesta, mut­ta esit­telijä olikin lait­tanut ne jo omaan lausun­toon­sa. Tämä on huonoa liiken­nepoli­ti­ikkaa, mut­ta ei huol­ta: tähän ei löy­dy rahaa.

Aja­tus, että tähän tehtäisi­in kevyem­pi katu­mainen tie (maantie, jot­ta val­tio sen mak­saa) on ain­oa mahdollisuus.

Joku kom­men­toi, että tämän han­kkeen kustannus/hyötysuhde on yli kak­si. Tuo lasken­tamenetelmä on kehitet­ty laske­maan tiey­hteyt­tä, joka raken­netaan aution preer­ian hal­ki. Kaupunkien sisäisi­in liiken­ney­hteyk­si­in se ei sovi lainkaan. Sama malli antoi raide-Jok­er­ille erit­täin huonon kan­nat­tavu­u­den. Kun laskel­ma avat­ti­in, havait­ti­in, että hyö­ty­puolel­la ei ollut mukana yhtään niistä syistä, mik­si raide-Jok­e­ria aje­taan. Liiken­ney­hteyk­sien rak­en­t­a­mi­nen on ennen kaikkea vaikut­tamista yhdyskun­tarak­en­teeseen, mut­ta tämä investoin­nin tärkein vaiku­tus puut­tuu kokonaan.

Jos tuo­ta lasken­takaavaa kuitenkin käytetään, ei pidä ver­ra­ta moot­tori­ti­etä (600 miljoon­aa) nollavai­h­toe­htoon vaan kevyem­pään vai­h­toe­htoon (100 miljoon­aa) ja kat­soa, kuin­ka paljon hyö­tyä tuo ylimääräi­nen puoli mil­jar­dia tuottaa.kaupunkisuunnittelulautakunta 26.8.2010K