Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 19.8.2010

Kesäkausi päät­tyi maanan­taina 13:30. Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­nan lista kolahti eteisen lattialle.

Yhteinen yleiskaa­va Öster­sun­domin alueelle

Helsin­ki, Van­taa ja Sipoo alka­vat tehdä yhteistä yleiskaavaa yleiskaavaa Öster­sun­domin alueelle. Sen on tarkoi­tus poh­jau­tua metroon, mut­ta myös liityn­täli­iken­teeseen. Metron puolelle vaa­ka on olmeis­es­ti kallis­tunut sen vuok­si, että Sipoo on kään­tänyt asi­as­sa kelkkansa ja halu­aa raitei­den jatku­van Sipoon puolelle. Tähän ratik­ka olisi liian hidas. Mut­ta onko metrokaan riit­tävän nopea? Tämän kaa­va-alueen ulkop­uolel­la Sipoo suun­nit­telee huo­mat­tavaa väestön­lisäys­tä Söderkullaan.

Kaa­va-alueelle on tarkoi­tus tunkea 50 000 – 80 000 asukasta.

Alueen suun­nit­telu yhteistyössä on tietysti eri­no­mainen asia, mut­ta luot­ta­mus­miehille ei jää muu­ta roo­lia kuin hyväksyä suun­nitel­mat niitä muut­ta­mat­ta saman­sisältöis­inä kaikissa kun­nis­sa. Myös tästä menet­te­ly­tavas­ta tulee iso ruti­na, kos­ka kaavaan liit­tyy suuria luon­non­suo­jelullisia ris­tiri­ito­ja, jot­ka tämän mukaan ratkaistaisi­in siis virkatyönä.

Itse kaavoituk­sen sisältö on vihreille vaikea asia, kos­ka asi­as­sa tör­mää vas­takkain kak­si hyvää vihreää tavoitet­ta: alku­peräisen luon­non suo­jelu ja ekol­o­gis­es­ti vas­tu­ulli­nen raideli­iken­teeseen perus­tu­va kaupunki­rakenne. Tois­taisek­si kum­mal­lakaan osa­puolel­la, ei kaavoit­ta­jil­la eikä luon­non­suo­jeli­joil­la, ole ollut mainit­tavaa tarvet­ta ottaa toisen osa­puolen näköko­htia huomioon.Luonnonsuojeluliitto ilmoit­ti jo vas­tus­ta­vansa metroa  Sipooseen. Tietävätköhän mil­laisia kaavoitus­su­un­nitelmia on Sipoossa.

Raport­ti pilaan­tuneisi­in maihin. 

Helsin­ki puhdis­taa pilaan­tunei­ta mai­ta noin 15 miljoon­al­la eurol­la vuosit­tain. Olisi ehkä tul­lut halvem­mak­si huole­htia asioista ennal­ta vähän parem­min, mut­ta sel­l­ainen olisi ollut silkkaa viher­hörhöi­lyä, joka ei ymmär­rä elinkei­noelämän tarpeita.

Lausun­to Uuden­maan maakun­tao­hjel­mas­ta 2011–2014

Joudunko­han johta­maan puhet­ta? Puheen­jo­hta­ja duu­nis­sa Uuden­maan­li­itossa. Esit­telijä oli löytänyt maakun­tao­hjel­mas­ta sisältöä, jota voi kom­men­toi­da. Ongel­mana noin laa­jem­min on, että maakun­tali­iton toim­inta on aivan irral­laan kaikesta muus­ta alueen kehit­tämis­es­tä – maakun­tali­iton tappioksi.

- Maakun­tali­it­to puhuu kau­ni­it­ta julkisen liiken­teen kiehit­tämis­eswtä, mut­ta ei mainitse HSL:n piiris­sä tehtävää konkreet­tista suunnittelutyötä

- Kun­nat suun­nit­tel­e­vat innokkaasti ran­nikkoa pitkin kulke­vaa Itä-Län­si –suun­taista akselia, mut­ta maakun­tali­it­to ei ole asi­aa noteerannut

- maakun­tali­it­to puhuu ajal­lis­es­ti pitk­istä työ­matkoista ja Helsin­ki halu­aisi rajoit­taa niiden pitu­ut­ta kilo­metrine sen sijaan, että liiken­net­tä nopeutet­taisi­in ja matko­ja pidennettäisiin.

- Sipoonko­r­ven osalta Helsin­ki halu­aisi ratkaista rajauk­sen kaavoituk­sen yhteydessä

- Helsin­ki halu­aisi Jok­eri-lin­jat mukaan kuvaan

- Han­ko-Hyvinkään radan sähköistämi­nen on Helsin­gin mukaan pan­ta­va samalle viivalle muiden infra­hankkei­den kanssa. Sen sijaan Kehä I:n paran­t­a­mi­nen pitäisi nos­taa erik­seen esille

Lausun­to Kehä II:sta välil­lä Turunväylä-Hämeenlinnanväylä

Minus­ta täl­laiset tiehankkeet pitäisi pan­na kun­tien vas­tu­ulle. Sil­loin ei mangut­taisi turhia teitä ja toisaal­ta tie suun­niteltaisi­in ehkä vähän toisen­laisel­la stan­dard­il­la. Hakamäen­tie nyt esimerkik­si on kaupunkiku­val­lis­es­ti aivan norsumainen.

Jotenkin toivoisin, että emme tarvit­sisi tätä rumilus­ta. Tähän solah­taisi 600 miljoon­aa – siis vähintään.

Lausun­to Helsin­gin seudun liikenne-kun­tay­htymän taloussuunnitelmasta

Nyt kokeil­laan, miten kauem­mas viety päätök­sen­teko toimii. Toimii huonos­ti. Kun­nat ovat lyöneet bud­jet­ti­raamin­sa kiin­ni ja nyt pitäisi rahoit­taa joukkoli­iken­teen nou­se­via kus­tan­nuk­sia. Ei kun korot­ta­maan lipun­hin­to­ja. Seu­tuliput neljä pros­ent­tia ja Helsin­gin sisäiset liput kuusi pros­ent­tia. Lausun­toe­hdo­tuk­sen mukaan on parem­pi nos­taa hin­to­ja kuin heiken­tää palvelu­ja. Espoo päät­ti toisin päin. Mitenkähän tästä sovitaan?

Lausun­to rautatieli­iken­teen kilpailuttamisesta

Kan­nate­taan vil­pit­tömästi. Lähili­iken­teen hin­nat ovat rautateil­lä suurem­mat kuin bus­seil­la. Val­tion rautati­et riistävät pääkaupunkiseudun kuntia.