Kaupunkisuunnittelulautakunta 17.6.2010

Kevään viimeinen kokous.

Town-house –kil­pailu

Saimme infor­maa­tio­ta Helsin­ki Town-house-kil­pailu­un tulleista ehdo­tuk­sista. Ne tule­vat julk­isu­u­teen vas­ta 23.6, joten en selosta niitä muu­ta kuin sanom­al­la, että oli todel­la innos­ta­van tun­tu­isia ehdotuksia. 

Saukon­lai­turin kaavaluonnos

(Pöy­dältä) Lau­takun­ta evästi kaavavalmis­telua esi­tyk­sel­lä tutkia pari ker­rosta korkeam­paa rak­en­tamista (kokoomus/Männistö) ja sen selvit­tämistä, voisiko pysäköinti­normia täs­men­tää niin, että se sal­lii paikko­jen toteut­tamisen vai­heit­tain kysyn­nän mukaan (minä). Perustelin ehdo­tus­tani sil­lä, että jos ollaan sitä mieltä, että pysäköin­nin hin­ta voidaan erot­taa asun­non hin­nas­ta, yhtälö ei mene umpeen, jos paikat pitää rak­en­taa, vaik­ka kukaan ei niitä osta. Oma käsi­tyk­seni on, ettei tuo raken­nu­soikeu­den nos­to onnis­tu, ellei pysäköiti­normia alen­neta, kos­ka enem­pää pysäköin­tipaikko­ja ei mah­du kohtu­uhin­taan. Jos nyt joudu­taan asun­tomaa­ta uhraa­maan maan­pääl­liselle pysäköintitalolle.

Kun alueel­la on 12-ker­roksisia talo­ja, niitä on paha nos­taa vain vähän, kos­ka tur­val­lisu­us­nor­mit muuttuvat.

Vallilan­laak­son joukkoliikennekatu

(Pöy­dältä) Blogilla lähet­tämäni ter­veiset oli­vat men­neet per­ille. Saimme selvi­tyk­sen joukkoli­iken­teelle koitu­vista hyödyistä.

-          Tiedelin­ja nopeutuu

-          Kalasa­ta­mas­ta ja Ara­bi­an ran­nas­ta saadaan nopea yhteys Pasi­lan asemalle

-          Olisi mah­dol­lista johtaa yksi tai kak­si Lah­den­tien lin­jaa Pasi­lan ase­man kaut­ta Meilah­teen tai Töölön kaut­ta Kamppiin

-          Liiken­teel­liset hyödyt oli­si­vat 2,5 miljoon­aa euroa vuodessa, mis­tä pääosa olisi matkus­ta­jien aikasäästöä. Kos­ka aikasäästön arvo olisi kak­si miljoon­aa ja hin­ta 9€/tunti, aikaa säästy­isi yli kak­sisa­taatuhat­ta tuntia.

-          Ratikkalin­jo­jen säästöt oli­si­vat lisäk­si noin neljä miljoon­aa euroa vuodessa, mut­ta ratikkay­hteyt­tä kukaan ei ole kyseenalaistanut.

Taloudel­lis­es­ti han­ke on siis hyvin kan­nat­ta­va. Mut­ta tuo puis­to on toisaal­ta tärkeä.

Olin kan­nas­tani kovin epä­var­ma, mut­ta kos­ka poli­ti­ik­ka on joukkueurheilua, äänestin han­ket­ta vastaan.

Minus­ta täl­lais­es­ta asi­as­ta ei pitäisi päät­tää kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­nas­sa, kos­ka kyse on kah­den sek­torin etur­i­s­tiri­idas­ta. Asia pitäisi ratkaista kaupung­in­hal­li­tuk­sen tasol­la (ja lop­ul­ta tietysti valtuustossa)

Esi­tys meni läpi äänin 6–3 (muut vas­taan vihr+vas + toinen demari)

Kaavas­sa on myös hissi- ja sil­tay­hteys Kus­taa Vaasan tieltä kampukselle.

City-mar­ketin kaava

(Pöy­dältä) Tämä oli meil­lä luon­nok­se­na 3.12.2009, joten han­ke oli tut­tu. City-mar­ketista tulee kaiken kaikki­aan 5,5 hehtaaria, jos­ta uud­is­raken­nus­ta 4,5 hehtaaria. Tilaa saadaan maan­pääl­lis­es­tä pysäköinnistä.

Puk­in­mäen täydennyskaava

Pure­tun van­hainkodin ton­tille raken­netaan  asum­ista 7700 ker­rosneliötä, siis vähän alle 200 asukas­ta. Kaik­ki naa­pu­rit eivät tykkää. Täy­den­nys­rak­en­t­a­mi­nen on han­kalaa. Tämä on lähel­lä asemaa.

Jok­eri 2 

Jok­eri 2‑linja alkaa liiken­nöidä korkeata­soise­na  bus­sil­in­jana parin vuo­den päästä. Liiken­neval­oe­tu­udet joudut­ta­vat lin­jan kulkua. Reit­tiä paran­nel­laan 45 miljoon­al­la eurol­la. Tärkein on tun­neli (1,5 km) 33 miljoon­aa. Varaudu­taan  siihen, että jos joskus on rahaa, lin­ja muute­taan pikaratikak­si. Hyö­ty-kus­tan­nusker­toimek­si arvioidaan neljää. 

Ruskea­suon kaa­van valitukset

(Olin tässä asi­as­sa jäävi, joten lähdin Teok­sen kir­jail­i­jail­taan; tosin pitkän Vallilan­laak­so-keskustelun takia myöhästyin oman kir­japro­jek­ti­ni esittelystä)

Käsit­te­limme tätä 11.6.2009. Nyt on saatu palautet­ta. Asukkaat vas­tus­ta­vat liian tehokas­ta rak­en­tamista ja sitä, että HOAS ja kirkon tuot­ta­mat eri­ty­isas­un­not tuo­vat alueelle väärän­laisia asukkaita.