Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 27.5.2010

Kallah­den­niemen asemakaava

Tämä oli lau­takun­nas­sa jo ker­ran, mut­ta me palau­timme sen. Kyse on erän huvi­lan ympärille rajatun yksi­tyisen ton­tin pin­ta-alas­ta. Vuon­na 2002 lau­takun­ta antoi huvi­lalle isom­man ton­tin äänin 5–4 esit­telijän kan­nan vas­tais­es­ti ja mei­dän lau­takun­tamme jatkoi esit­telijän vas­tus­tamista äänin 5–4 ja palaut­ti esi­tyk­sen esit­telijän van­haan kan­taan pienem­mästä ton­tista. Jos alue sijait­sisi jos­sain muual­la, olisi söpön huvi­lan puolel­la, mut­ta en Vuosaa­res­sa, jos­sa on pysyvä ris­tiri­ita viher­aluei­den ja asun­to­tuotan­non välil­lä. Loogis­es­ti ottaen (näis­sä asiois­sa ei logi­ik­ka kyl­lä aina toi­mi) täl­löin yksi­tyisen huvi­lan tont­ti on pois asuntotuotannosta.

Ram­sinkan­naksen ase­makaa­van kommentit

Tämäkin on ollut meil­lä aiem­min, 26.3.2009. Mis­sä tämä on ollut siinä välis­sä, en tiedä.

Lausun­to­jen perus­teel­la kaavaan on tehty vähäisiä muu­tok­sia, joista hauskin on se, että kan­naksen pik­ki tehty kanooteille tehty kana­va on muutet­tu merkin­näl­lä, joka mah­dol­lis­taa kana­van ohel­la myös reitin, jota pitkin kanootit voi kan­taa kan­naksen yli. Sitä se raha­pu­la teet­tää. Kun nyt olen kehot­tanut laske­maan pur­je­hti­joiden hyväksy tehdyt toimet pur­jevenet­tä kohden, on innokkaana melo­ja myön­net­tävä, että kanoot­tia kohden tuo kana­va olisi aika kallis.

SOK:lle pysäköin­tipaikko­ja

Vallilas­sa sal­li­taan SOK:n louhia tont­tin­sa alle enem­män pysäköin­tipaikko­ja. Asia liit­tyy Helsin­gin ja Van­taan kil­pailu­un pääkont­torin vero­tu­loista. Työ­paikkapysäköin­tiä on yritet­ty rfa­joit­taa, jot­ta Helsin­gin nie­mi ei ruuhkau­tu­isi kohtu­ut­tomasti, mut­ta hätä ei lue lakia. Hukkaan menee tämänkin myön­ny­tys, jos Helsin­ki ja Van­taa yhdistetään.

Lausun­to Pis­araradan ympäristövaikutuksista

 Kai se nyt sanomat­takin on selvää, että ympäristöhyödyt ylit­tävät ympäristöhai­tat. Tosin vai­h­toe­hdos­sa 1 rata nousee jos­sain Eläin­tarhan ken­tän lähel­lä ylös taval­la, joka häir­it­sisi huo­mat­tavasti suosi­maani pyöräre­it­tiä radan vart­ta pitkin.

Uute­na vai­h­toe­htona on tul­lut pidem­pi lenk­ki, jol­la olisi maanalainen ase­ma myös Vallilas­sa. Viimek­si tavates­sani Päi­jät-Hämeen asiois­sa liiken­ne­m­i­nis­ter­iä, hän tor­jui ylimääräiset rata­hankkeet sanoen, että tämä Pis­ara vie rahat muil­ta investoinneilta.