Miksi teemme toisin: huonot päättäjät

Jan Vapaavuori sanoin Uuden­maan­li­iton laivasem­i­naaris­sa, että kun ympäristömin­is­ter­iö joutuu kumoa­maan osia maakun­takaavoista, nuo kumo­tut osat ovat yleen­sä niitä lisäyk­siä ja muu­tok­sia, joi­ta luot­ta­mus­miehet ovat tehneet virkami­esten laa­timi­in hyvi­in poh­jae­si­tyk­si­in. (Mies ei todel­la mielis­tele mui­ta poliitikkoja)
Valitet­ta­van usein luot­ta­mus­miehet ovat jonkin lyhyt­näköiset yksi­tyisen edun takana yleistä etua vas­taan. Tämän lisäk­si he eivät useinkaan ymmär­rä, kuin­ka suur­ta hait­taa yleiselle edulle he samal­la tekevät.

Viimeistään 1990-luvun lama opet­ti päät­täjille rahapoli­ti­ikan perus­pe­ri­aat­teet, mut­ta yhdyskun­ta­su­un­nit­telun lainalaisuuk­sista ei tiede­tä juuri mitään.

Jokainen on joutunut kuule­maan taksin takapenkil­lä taksinkul­jet­ta­jan sadat­telua siitä, mil­laiset älykääpiöt suun­nit­tel­e­vat liiken­neval­o­jen ohjelmia. Tak­simies osaisi ne parem­min; hänelle olisi aina vihreä valo. On aivan turha selit­tää hänelle, mikä vaikea, ellei mah­do­ton ongel­ma on saa­da vihreä aal­to kulke­maan ruu­tukaavas­sa edes kah­teen suun­taan (etelään ja län­teen, esimerkik­si) puhu­mat­takaan siitä, miten sen saisi kulke­maan neljään suuntaan.

Mon­en päät­täjän näkökul­ma kaupunkisu­un­nit­telu­un vas­taa taksinkul­jet­ta­jan asen­net­ta liiken­neval­oi­hin. Sik­si tehdään niin tolkut­to­mia ratkaisuja.

Tääl­lä Oulus­sa kuulin, että 1970-luvun lop­ulle Espoos­sa arkkite­htik­il­pailun voit­ti puo­lalais­ten arkkite­htien suun­nitel­ma nauhakaupungista sähköju­naradan var­teen. Espoolaiset päät­täjät tuskin ymmär­sivät, minkä rikok­sen he tekivät, kun hylkä­sivät tämän suun­nitel­man ja rak­en­si­vat seka­van autokaupun­gin sopivia maan­omis­ta­jia hyödyt­täen tyystin ilman kokon­aisu­ut­ta hah­mot­tavaa yleiskaavaa.

Suosikki­ni on aja­tus vetää Kehäradal­ta pis­toraide Klaukkalaan, ikään kuin taa­ja­man voisi liit­tää raide­v­erkkoon kuin sähköverkkoon. Minkähän­lainen aikataulu tuol­laiselle pis­toraiteelle tulisi, kun val­taosa matkus­ta­jia on menos­sa kohti lentoase­maa ja Tikkuri­laa? Sen, mik­si nauhakaupun­ki on parem­pi kuin seka­va him­meli tai puumainen rakenne, tulisi kuu­lua jokaisen päät­täjän peruskauraan.