Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 25.2.2010

Esikaupunkien renes­sanssi

Esikaupunkia pan­naan kun­toon. Erään­lainen mod­ernisoi­va perusko­r­jaus. Oikein hyviä kohtia, mut­ta mikä tässä on konkreet­tista. Tästä tulee vielä puhetta:

7.1 Tutk­i­taan moot­tori­tiealuei­den kehit­tämistä katu­ti­lak­si, yht­enä tavoit­teena ajonopeuk­sien alentaminen.

Kun kuulemme esit­te­lyn, tiedän enem­män, mitä oikeasti aio­taan tehdä.

Esikaupunkialuei­den renes­sanssi, Mel­lunkylä ja Kannelmäki-Lassila-Pohjois-Haaga

Yllä ole­via kehit­tämis­pe­ri­aat­tei­ta ale­taan heti soveltaa kahdel­la alueel­la. Min­ul­la ei ole junas­sa mukana liit­teitä, joten ei voi kom­men­toi­da suun­nitelmia enem­pää, mut­ta kuu­lostaa hyvältä.

Tul­vas­trate­gia

Kaupun­ki varautuu tois­taisek­si 2,3 metrin tul­vahuip­pu­un. Strate­gia viedään val­tu­us­ton siu­nattavak­si, jot­ta raken­nuslu­paa ruinaa­vat uskoisivat.

Tam­mi­tien alueen ase­makaa­va Munkkiniemessä 

Lau­takun­ta päät­ti suo­jeluhenkises­tä kaavas­ta 9.5.2009. Nyt siihen on tehty lausun­to­jen ja val­i­tusten vuok­si vähäisiä tarkistuksia.

Toriko­rt­telei­den liikennesuunnitelma

Toriko­rt­telei­ta yritetään muut­taa tur­is­tian­soik­si. Sik­si ratik­ka pois­te­taan Katari­nankadul­ta (kol­mo­nen ja ykkö­nen) ja pan­naan kulke­maan kak­sisu­un­tais­es­ti Kaup­pa­to­ril­ta Unioninkat­ua Alek­sille. Lau­takun­nan aiem­man suun­nitel­man mukaan pieni pätkä Unioninkadul­la olisi toteutet­tu niin, että raiteet menevät lomit­tain ja vas­takkaisi­in suun­ti­in kulke­vat ratikat joutu­vat väistämän toisi­aan, kuten Mikonkadul­la. Kaupung­in­hal­li­tus ei pitänyt tätä hyvänä ja palaut­ti asian. Nyt on sit­ten suun­nitel­tu toisin. Vähän se tekee rumaa jälkeä Alek­sil­la, kos­ka ratik­ka ei taivu kuin­ka jyrkki­in mutki­in hyvänsä.

Samal­la tehdään varakiskot, joil­la ratik­ka voi kään­tyä Havis Aman­dan pat­saal­la takaisin, jos liiken­teessä on ongelmia.

Mak­saa aika paljon, noin 15 miljoonaa.

Man­skulle pyörätie

Arka­jalko­jen pyöräy­htey­det paranevat huo­mat­tavasti, kun Erot­ta­jal­ta Pos­ti­talolle vede­tään pyörätie. Sen kadun­puoleiseen reunaan pitäisi lait­taa piik­it puhko­maan auto­jen renkai­ta, ettei kukaan ere­hty­isi käyt­tämään pyöräti­etä pysäköintipaikkana.

Hakamäen­tien lähiverkon kehittäminen

Hakamäen­tien suju­voit­ta­mi­nen aiheut­ti yllät­täen ruuhkaa sen päi­hin. Nyt tilaa run­no­taan suo­jateitä pois­ta­mal­la ja kaisto­ja lisäämäl­lä. Yksi puut­tuu: kään­tymiskiel­to Vihd­in­ti­etä Lapinmäentielle

Huopalah­den­tien kaista­jär­jeste­lyt Munkkivuoren ostarin kohdalla

Kaista lisää ja suo­jatie pois. Odot­takaa­pa, kun His­tan 10 000 autoil­i­jaa tunke­vat Turun­väylää Huopalahdentielle!

Kehä I 3+3 –kaistaisek­si Vihd­in­tien länsipuolella

Tämä ei kaisto­ja rak­en­ta­mal­la lopu. Nyt solah­taa veron­mak­sajien raho­ja 15 miljoon­aa. Ruuhka­mak­su ja Jok­eri kiskoille!