Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 14.1.2010

Taas se alkaa. Virkamiehetkin ovat olleet joul­u­lo­ma­l­la, sil­lä lista on todel­la ohut. Uusia A‑asioita on vain yksi. En pääse kok­ouk­seen, vaan siihen osal­lis­tuu puolestani Kai Ovaskainen, joten selostan lis­taa aika pintapuolisesti.

Kaupunkisu­un­nit­telu­vi­ras­ton toim­inta­su­un­nitel­ma 2010–2012 (pöy­dältä)

Kokoomus pyysi tämän pöy­dälle. Olisi haus­ka tietää, onko heil­lä ehdotuksia.

Vuosaari, Kallah­den­niemen asemakaava

Nykyti­laa säi­lyt­tävä suo­jelukaa­va. Merkit­täväm­min lisää rak­en­tamista on tulos­sa ortodok­siselle kult­tuurikeskus Sofi­an aluelle (3400 k‑m².) Vuon­na 2002 (!) kaavoitus­pe­ri­aat­tei­den yhtey­dessä on näköjään äänestet­ty tiukasti jonkin yksit­täisen ton­tin asemasta.

Kaa­va näyt­täisi ole­van kun­nos­sa. Täl­laiseen ei kyl­lä voi ottaa kan­taa ilman paikallis­ten asukkaiden asiantuntemusta.

Aloit­tei­ta

Mai­ja Antti­la ja 19 muu­ta ovat esit­täneet selvitet­täväk­si Vallilan ratikkavarikon tilo­jen suo­jelu­ar­vo­ja. Alueel­la on suur­ta vas­tus­tus­ta varikon laa­jen­tamiseen.  Lausun­to esit­tää, että suo­jelu selvitetään kaavoituk­sen yhteydessä

Pauli Lep­päa­ho ei halua hidastetöyssyjä, kun ne hidas­ta­vat auto­ja. Lausun­nos­sa ei luva­ta luop­ua töyssyistä.

Lausun­to jalankulkua, pyöräi­lyä ja liiken­teen rahoit­tamiseen liit­tyvistä sääntömuutoksista

Liiken­ne­m­i­nis­ter­iö esit­tää, että

- Töyssy­istä pitää varot­taa siten, kun Helsingis­sä jo varotetaan.

- Pyörätie tulee merk­itä sen ylit­täessä ajo­radan, kuten nyt yleen­sä tehdäänkin.

- Ote­taan käyt­töön pyörä­taskut ennen liiken­neval­o­ja niin, että fil­lari saa paalu­paikan. Sen saisi myös merk­itä asfalttiin.

- Tehdään mah­dol­lisek­si sal­lia pyöräi­ly kiel­let­tyyn ajo­su­un­taan, jos kadul­la on 30 km/h rajoi­tus tai alempi.

- Pyörä­tien käyt­tö pysyy pakol­lise­na. Tästä kaupun­ki on eri mieltä.

- Pihakadul­la sal­li­taan läpi­a­jo. Helpot­taa katu­jen merk­it­semistä pihakaduiksi.

Kaikesta muus­ta ollaan siis samaa mieltä, pait­si siitä, että tarvit­taisi­in pyörätiemerk­ki, joka tekee pyöräti­estä vapaaehtoisen.