Kaupunkisuunnittelulautakunnan lista 10.12.2009

 Kaupunkisu­un­nit­telu­lau­takun­nan lis­tat oli­vat alkusyksys­tä kovin kaposia. Se ennusti pahaa. Nyt tup­sahti luukus­ta 208-sivuinen esi­tys­lista, jos­sa oli liit­teitä ainakin toinen mokoma. 

Lista liit­tei­neen löy­tyy täältä

Lausun­not Helsin­gin maanalais­es­ta yleiskaavaehdotuksesta

Edelli­nen lau­takun­ta on hyväksynyt luon­nok­sen, jos­sa suun­nitel­lut tun­nelit ja maanalaiset johdot on merkit­ty kaavaan. Tätä suun­nitelti­in jo 1980-luvul­la, mut­ta han­ke kaa­tui puo­lus­tusvoimien vas­tus­tuk­seen. Ei tässäkään paperis­sa kaikkia tun­nelei­ta kyl­lä ole. Aika mit­ta­va määrä eri­laisia han­kkei­ta on suun­nit­teil­la. Käykää kat­so­mas­sa! Lausun­nois­sa ei ollut mitään merkittävää.

Her­ne­saaren osayleiskaaval­u­on­nos (pöy­dältä)

Nyt on tarkoi­tus tehdä päätök­siä. Min­un on edelleen vaikea hyväksyä helikopterikent­tää ja sitä, että ken­tän vuok­si ris­teily­lai­turi on vedet­ty niin pitkän penkereen äärelle. Ris­teily­lai­turia tarvit­ta­neen (vaikkei se kyl­lä mikään eko­matkailu­muo­to ole) mut­ta helikopterikent­tä ei ole vält­tämät­tömyys. Kyseeseen tulisi siis palautus.

Pöy­dältä: Kru­u­nun­haan por­raskäytävien suojelukaava

Minä olisin valmis hyväksymään esi­tyk­sen, mut­ta nuri­noi­ta lau­takun­nas­sa kyl­lä esi­in­tyi. Miten ennen köy­hässä Suomes­sa oli varaa näin upeisi­in rap­pukäytävi­in, kun nyt…?

Lap­in­rin­teelle täy­den­nys­rak­en­tamise­na toimistorakennus

Lisää raken­nu­soikeut­ta tulee 1760 k‑m². Malminkadul­la ole­va seit­senker­roksi­nen tummahko toimis­toraken­nus suo­jel­laan. Kaupun­ki rahas­taa osan kaavoitushyödys­tä itselleen. Kaavas­sa määrätään raken­net­tavak­si polkupyörä­paikko­ja 1pp/90k‑m².

Laut­tasaar­en­tielle asuntoja

Teol­lisu­us ja toimis­toraken­nuk­set saa­vat tehdä tilaa asuin­raken­nuk­sille, joi­ta tulee 18 000  k‑m². Alue on pahasti liiken­teen vaivaamaa.

Etelä-Haa­gan Ison­nevantien alueen asemakaava

Alueelle tulee tiivistämiskaa­van myötä asun­not tuhan­nelle uudelle haa­galaiselle. Lau­takun­ta hyväksyi muu­tok­sen peri­aat­teet helmiku­us­sa, jol­loin selostin tätä tarkem­min. Kaavaa on sekä kehut­tu että haukuttu.

Pitäjän­mäen Reimar­las­sa tiivistämiskaava

Raken­nu­soikeus lisään­tyy kahdel­la eri ton­til­la 3000 neliöl­lä eli noin 70 asukkaal­la. Toinen on Kehä I:n melu­alueel­la. Asun­not tulee sijoit­taa niin, etteivät ne ole Kehätielle päin. (sivukäytäväratkaisu) Naa­pu­rit suht’ tyy­tyväisiä, pait­si että jokin yhtiö urput­taa pysäköin­nistä ja vaatii parkki­hallin paikko­jen pakkomyyn­tiä asumisen hin­taan upotettuna.

Eräi­den katu­jen nopeusra­joi­tusten tark­ist­a­mi­nen (Pöy­dältä)

Tästä on tulos­sa äänestys; en tosin tiedä, mitä kokoomus esit­tää. Viimek­si oli pan­ta­va pöy­dälle, kos­ka lau­takun­ta oli vajaalukuinen, eikä meil­lä ole tapana tehdä päätök­siä tilapäisil­lä enemmistöillä.

Kumpu­lan joukkoli­iken­ney­hteyk­sien parantaminen

Lau­takun­ta hylkäsi Pietari Kalmintien rak­en­tamisen ja kehot­ti tutki­maan eräitä mui­ta ratkaisu­ja. Nyt on tutkittu.

Ratikkay­hteys Vallilan laak­son läpi (Munkkinie­mi-Ara­bi­an­ran­ta) ratal­in­jaa pitkin ei tämän mukaan kan­na­ta ennen vuot­ta 2030, kos­ka matkus­ta­jia ei olisi tarpeeksi.

Erilli­nen bus­siy­hteys nyky­istä katu­verkkoa pitkin söisi tiedelin­jan vuoroväle­ja eikä kannattaisi

Koneelli­nen tason­va­i­h­to Kus­taa Vaas­antieltä Kumpu­lan­mäelle olisi toteutet­tavis­sa sil­lal­la Kus­taa Vaas­antien yli. Ylös pää­sisi hissil­lä. Mak­saisi pari miljoonaa.

Eril­lisenä asiana on suun­nitel­tu  kevyen liiken­teen rait­tia Mäkeä alas Pietari Kalmintien suun­nitel­tua lin­jaus­ta pitkin. Alaspäin pääsee fil­lar­il­la tosi lujaa, entä ylös?