Kaupunkisuunnittelulautakunta 24.9.2009

Klu­u­vin kaup­pakeskuk­sen ehostaminen

Meni yksimielis­es­ti ja kiitoksin. Olisi hyvä, että Helsin­gin kau­palli­nen keskus­ta laa­jenisi väy­hän Man­ner­heim­intieltä ja Kamp­ista itään.

 Her­ne­saaren osayleiskaavaluonnos

Pan­ti­in pöy­dälle kahdek­si kuukaudek­si, jot­ta viras­to voisi vas­ta­ta esille nous­seisi­in kysymyk­si­in. Urpu­tus­ta on tul­lut mereen penger­ret­tävistä helikopteriken­tästä ja ris­teily­lai­tur­ista. Pur­je­hti­jat ovat keskenään täysin eri mieltä helikopteriken­tän penkereeseen liit­tyvän pur­je­hdussta­dion­in toimivuudesta.

Helikopteriken­tälle ei ole kun­nol­lista paikkaa mis­sään muual­la. Tässä tai ei mis­sään. Minä halu­aisin tähän taloudel­lisen tarkastelun: mitä tuol­lainen aika mas­si­ivi­nen han­ka mak­saa (mah­dol­lisia) matkus­ta­jia kohden? En ole lainkaan niin var­ma, että helikopter­ili­ikenne Tallinnaan on niin tärkeä, että tuol­lainen investoin­ti ja maise­man uhraus on paikallaan. Kysymys ei ole siitä, pitäisikö paik­ka etsiä muual­ta vaan siitä, tarvi­taanko sitä lainkaan.

Sata­ma on kovin var­ma siitä, että ris­teilyaluk­sille on kysyn­tää; oikeas­t­aan ne halu­aisi­vat vielä yhden lai­turin lisää. Matkailuelinkeinolle ris­teily­matkus­ta­jat ovat tietysti arvokas asia. Hei­dän ostovoimansa avul­la ylläpi­de­tyt palve­lut hyödyt­tävät myös helsinkiläisiä. Mut­ta ris­teily­matkus­t­a­mi­nen on paljon lentomatkus­tamis­takin turmi­ol­lisem­paa ympäristön kannalta.

Pitäisi myös kek­siä, mitä käyt­töä voisi olla sille vil­ja­makasi­inille. Aika paljon se nyt säätelee alueen rak­en­tamista. Minä en ole lainkaan var­ma, että raken­nus on suo­jelemisen arvoinen, jos suo­jelu on niin totaal­ista, ettei esimerkik­si ikkunoi­ta saa lait­taa. Minä halu­aisin suo­jel­la van­ho­ja miljöitä, eikä tämä ole tor­ni­talo­jen var­jos­sa enää mitään miljöötä.

Lau­takun­nas­sa oli jonkin ver­ran ymmär­rystä tehokku­u­den nos­tamiseen niemen tyviosas­sa, lähel­lä sitä makasi­inia. Kansalaisil­ta on tul­lut päin­vas­taista palautet­ta. Tässä kysymyk­sessä on selvä sukupolviero; nuorem­mat suh­tau­tu­vat korkeaan rak­en­tamiseen huo­mat­tavasti myönteisemmin.

Kovasti halut­ti­in lai­vat kytket­täväk­si sähköverkkoon, jot­ta ne eivät jou­tu­isi pitämään apukonei­ta päällä.

Her­ne­saaren osayleiskaavas­ta on tul­lut paljon palautet­ta kansalaisil­ta, niin kuin kuu­luu tul­lakin. Se vain ihme­tyt­tää, että kansalaisil­la on paljon väärää tietoa, joka ei näytä mitenkään kor­jau­tu­van. Se ris­teily­lai­turin penger esimerkik­si ei ole kuusi metriä korkea vaan 2½ metriä. Parem­paa keskusteluy­hteyt­tä toivoisi.

Asi­aan liit­tyen vas­tauk­seen Kim­mo Helistön aloit­teeseen tun­nelin rak­en­tamis­es­ta lisät­ti­in, että yhteyt­tä Jätkäsaaren ja Her­ne­saaren välil­lä vielä selvitetään. Se voi olla tun­neli, sil­ta laut­ta tai köysirata.

HOASille asun­to­ja

Vanki­lan alueesta lohkaistaan pala opiske­li­ja-asun­noille. Meni yksimielisesti.

Kon­tu­lan keskuk­sen asumakaavaluonnos

Yksimielis­es­ti eteenpäin

Lausun­to vähäpäästöis­ten ajoneu­vo­jen edistämisestä. 

Esi­tyk­seni, ettei hybridi­au­toille annet­taisi sen­tään oikeut­ta ilmaiseen pysäköin­ti­in, ei oikein saanut ymmär­rystä, mut­ta yleisen sovun nimis­sä lausun­nos­sa lukee nyt, että sen tarkoitukse4nmukaisuutta vielä tarkastellaan.