Santahamina ja Östersundom

Kaupung­in­jo­hta­ja Jus­si Pajunen on sanonut kan­tanaan, ettei Helsin­ki enää tarvitse San­ta­ham­i­naa asun­tokäyt­töön, kos­ka on tuo Öster­sun­dom. Kokoomuk­sen suun­nas­ta on san­ot­tu samaa myös Malmin virk­istyslen­to­ken­tästä. Myös sinne aiot­tu rak­en­t­a­mi­nen mah­tuu Sipooseen.  Täl­laista logi­ikkaa on yleen­sä kuul­tu kom­mu­nistien Yrjö Hakaselta.

San­ta­ham­i­naa ei tarvi­ta rak­en­tamiseen välit­tömästi, eikä se olisi välit­tömästi saatavis­sakaan. Sen vuoro olisi joskus vuon­na 2025.

Täl­laiset asi­at ovat kaupunki­rak­en­teen ja liiken­teen kannal­ta olen­naisia. Jos 20 000 asun­toa jätetään San­ta­ham­i­naan rak­en­ta­mat­ta, ne eivät toteudu toisek­si parhaalle alueelle, kos­ka se raken­netaan joka tapauk­ses­sa. Net­tomääräis­es­ti tuo rak­en­t­a­mi­nen sirot­tuu kehyskun­ti­in kah­den auton kult­tuuri­in. Jos se tuot­taa viisi­tuhat­ta noin 40 kilo­metrin automatkaa päivässä ja 250 päivänä vuodessa, soti­laiden mukavu­u­den­halu mak­saa meille 50 miljoon­aa ajoneu­vok­ilo­metriä vuodessa.

Öster­sun­domin alueelle mah­tuu min­un mielestäni noin 20 000 asukas­ta. Tämä ei vas­taa edes yhden vuo­den kaavail­tua asun­to­tuotan­toa Helsin­gin seudul­la. Voimme tietysti esit­tää mielip­iteitä siitä, pitääkö niin mon­en saa­da muut­taa Helsin­gin seudulle, mut­ta tois­taisek­si ei ole näkyvis­sä muut­to­halu­jen tyre­htymistä. Jos väkeä pakkau­tuu näille main, minus­ta olisi hyvä, että he tuli­si­vat mielu­um­min lähelle ja joukkoli­iken­teen var­teen kuin kauas ja tunki­si­vat sit­ten autoi­neen Helsinkiin. 

Helsin­ki kaavaili aikanaan esit­täessään Lounais-Sipoon liit­tämistä Helsinki­in isom­paa aluet­ta aina Sipoon­joelle asti. Kun tästä sit­ten saati­inkin vain puo­let, aluk­si arvioiti­in, että alueelle mah­tu­isi noin 20 000 asukas­ta. Nyt suun­nit­telijoille on kuitenkin annet­tu ohje mah­dut­taa alueelle 30 000 asukas­ta. Tämä on huono jut­tu, kos­ka sil­loin joudu­taan uhraa­maan merkit­täviä luon­toar­vo­ja. Samal­la raken­net­ta­va alue muut­tuu kapeas­ta nauhakaupungista lev­eäk­si, jol­loin se ei enää ole joukkoli­iken­teel­lä kun­nol­la hoidet­tavis­sa. Raken­netaankin siis autokaupunkia.

Minus­ta kun­nan­ra­joista riip­pumat­ta pitäisi toteut­taa alku­peräi­nen kapea nauhakaupun­ki metron varas­sa Öster­sun­domi­in yhteistyössä Sipoon kanssa ja jät­tää Natu­ra-alueet ja Sipoonko­r­pi rauhaan.  Asukkaista pienem­pi osa tulee Helsin­gin alueelle, mut­ta täl­lä ei ole niin suur­ta merkitystä.

Puo­lus­tusvoimat ovat ryhtyneet invaa­sioon säi­lyt­tääk­seen muka­vat työ­paikkansa muu­ta­man kilo­metrin päässä Helsin­gin keskus­tas­ta. On myön­net­tävä, että minäkin puo­lus­taisin tuol­laista mukavu­ut­ta, jos kyse olisi min­un työ­paikkani sijain­nista. Mut­ta San­ta­ham­i­na on nyt skan­daal­i­maisen huonos­sa käytössä, sil­lä ei sil­lä enää maan­puo­lus­tuk­sel­lista merk­i­tys­tä ole.

Nyt on pan­tu peli­in saaren luon­toar­vot. Kokoomus­lainen kaupung­in­val­tu­utet­tu, ever­stilu­ut­nant­ti Jar­mo Niem­i­nen, on tehnyt todel­la upean kir­jan San­ta­ham­i­nas­ta, jota suosit­te­len lämpimästi. Amatööri­val­oku­vaa­jana olen eri­tyisen kateelli­nen hänen lois­tavista heinäsirk­ka-kuvis­taan, mut­ta niin hieno­ja kuin nuo kuvat ovatkin, ne eivät riitä perus­teek­si karkot­taa 20 000 poten­ti­aal­ista asukas­ta jon­nekin Jumalanselän taakse.

On suo­ras­taan söpöä, että kokoomus on nyt herän­nyt näin innokkaasti var­jele­maan luon­to-arvo­ja, mut­ta eikä niitä pitäisi var­jel­la myös Sipoonko­rves­sa, joka aio­taan pan­na mata­lak­si? Mis­tä täl­lainen valikoivu­us innos­tu­mises­sa luontoarvoihin?

San­ta­ham­i­nas­sa on paljon arvokas­ta raken­nuskan­taa ja sen eteläosat ovat myös todel­la hienoa luon­toa. Juuri sik­si siitä saa hienon asuinalueen. Van­haa kan­taa voi yhdis­tel­lä uuteen samaan tapaan kuin Kata­janokalla. Eteläkär­ki jätetään tietysti rak­en­ta­mat­ta. Soti­laat ovat jo pilan­neet niin suuren osan saares­ta, ettei raken­net­taes­sa joudu­ta pilaa­maan enää enempää.

Vaik­ka rak­en­t­a­mi­nen ei luon­toa uhkaa, kulu­mi­nen tietysti uhkaa. Nythän saari on helsinkiläisiltä sul­jet­tu. Kun se raken­netaan – taik­ka muutet­taisi­in sel­l­aise­naan virk­istysalueek­si – tietysti suurem­pi kävi­jämäärä häir­it­see joitakin arko­ja laje­ja.  Luon­non säi­lyt­tämisek­si tarvi­taan myös jokamiehen oikeu­den ulkop­uolelle jätet­tyjä luon­non­puis­to­ja, mut­ta niiden paik­ka ei minus­ta ole ydinkeskus­tan tuntumassa.

Siis­pä:

Öster­sun­dom on raken­net­ta­va kapeam­pana, vaik­ka sinne mah­tuukin vähem­män  ja ulotet­ta­va nauhakaupun­ki pitkälle Sipoon puolelle yhdessä Sipoon kun­nan kanssa.

San­ta­ham­i­na on saata­va asuinkäyt­töön joskus vuo­den 2025 tienoil­la. Sen liikenne hoide­taan raitio­vaunul­la Kru­unuvuoren­ran­nan kautta.