Rail Baltica

Yksi Euroopan suurista infra­struk­tu­uri­hankkeista on rak­en­taa nopea junay­hteys hal­ki Balt­ian maid­en Tallinnast6a Varso­vaan ja edelleen Berli­ini­in. Suomen pitäisi tukea tätä han­ket­ta kaikin lihaksin, sil­lä olemme jäämässä syr­jään Euroopan rautatiev­erkon kehi­tyk­ses­tä. Nopei­ta junay­hteyk­siä (yli 250 km/h) raken­netaan nyt kovin Pari­isi-keskeis­es­ti. Suo­mi on jäämässä kehi­tyk­ses­tä tyystin syr­jään, mikä on pieni ris­ki, jos öljy­varo­jen hiipumi­nen nos­taa voimakkaasti lehtoli­iken­teen hin­taa.  Olisi­han se kiva men­nä illan­su­us­sa yöju­naan Tallinnas­sa ja herätä Berliinissä.

Rautati­etun­neli Helsingistä Tallinnaan on sit­ten aivan oma jut­tun­sa. Sen kan­nat­tavu­us on kiikunkaakun nykyti­lanteessa, mut­ta jos Tallinnas­ta aukeaa nopea yhteys Berli­ini­in, tun­nelin kan­nat­tavu­us nousee kohisten.

===============

Kiin­nos­tuk­seni Rail Balti­caan heräsi uud­estaan, kos­ka olen sun­nun­taina lähdössä pyöräi­ly- ja val­oku­vaus­matkalle Viroon ja Latvi­aan. KKos­ka yksi elämän­te­htävistäni on main­os­taa pyörä­matkailua, pyrin rapor­toimaan pyöräretkestä päivit­täin, mut­ta kuvat saan artikkelei­hin liite­tyk­si vas­ta Suomeen palattuani.Vanha ja kulunut sanon­ta­han kuu­luu, että kaik­ki pait­si pyöräi­ly on turhaa.