Auton yhteiskäyttö sopii kantakaupunkiin.

Mon­et helsinkiläiset auton­o­mis­ta­jat käyt­tävät autoaan vain muu­ta­man ker­ran kuukaudessa, kos­ka työ­matkat hoitu­vat t joukkoli­iken­teel­lä. Täl­laiseen autonkäyt­töön oma auto ei oikeas­t­aan ole järkevä; eri­tyisen jär­jestön siitä tulee, kun ajat­telee näitä pysäköin­nin huikei­ta kus­tan­nuk­sia. Yhteiskäyt­töau­to on paljon parem­pi ja se tulisi myös selvästi halvem­mak­si, jos pysäköin­nin kus­tan­nuk­set sälytet­täisi­in autoil­i­joille, eikä niitä piilotet­taisi asumisen hintaan.

Itse olen City­Car­Clu­bin asi­akas. Tilaan auton netistä. City­Car­Clu­bin Kata­janokan pysäköin­tip­iste on sadan metrin päässä. Autos­ta velote­taan tun­ti­tak­san ja kilo­metri­tak­san mukaan. Hin­noit­telu on regres­si­ivistä niin, että paljon käyt­tävä saa sen halvem­mal­la. Mat­ka lentoase­malle on noin 14 euroa, kun se tak­sil­la on yli 35 euroa. Käyn­ti Vekara­järvel­lä (320 km) tuli mak­samaan noin 120 euroa, valitet­tavasti vähem­män kuin kah­den hen­gen mat­ka julkisilla.

Kesälo­makäytössä yhteiskäyt­töau­to tulee tun­tiveloituk­sen takia suh­teessa kalli­im­mak­si, Jos ottaa auton käyt­töön­sä kolmek­si viikok­si ja ajaa sil­lä kak­si­tuhat­ta kilo­metriä, mak­suk­si tulee 900 euroa ben­soi­neen. Yhteiskäyt­töau­to tulee omaa halvem­mak­si, jos ajaa vuodessa alle 10 000 kilometriä.

Jos tarvit­sen autoa yksin, tilaan pienen neljän hen­gen auton, koko per­heen matkaan yleen­sä ison far­marin ja muut­tokuor­maa tai sel­l­aista varten ison paket­ti­au­ton. Tämä toimii lois­tavasti. Tavan yleistymi­nen voisi säästää sato­ja miljoo­nia euro­ja uusien asuinaluei­den kustannuksista.

Har­mi kyl­lä, jär­jeste­ly toimii vain pääkaupunkiseudul­la. Olisi­han kätevää, jos voisi ottaa auton Tam­pereen ase­mal­ta matkalla vaik­ka Ruovedelle. Tämä tilaus- ja lasku­tusjär­jestelmä pitäisi ava­ta niin, että muutkin yrit­täjät voisi­vat liit­tyä verkos­toon, jol­loin siitä voisi tul­la maanlaajuinen.