Rautateiltä loppuu kapasiteetti

VR:n henkilöli­ikenne on kas­vanut alku­vuodes­ta kahdek­sal­la pros­en­til­la. Se on aika paljon. Tämän seu­rauk­se­na matkalle lähtevän on viisas­ta vara­ta liput ajois­sa, kos­ka suosi­tu­im­mat vuorot ovat usein lop­pu­un myytyjä.

On toinenkin ongel­ma: VR:ltä lop­puu kap­a­siteet­ti. Veture­i­ta ja vaunu­ja saa lisää, mut­ta kiskoille ei mah­du enem­pää. Lisäraitei­ta tarvit­taisi­in nopeasti . Siinä välis­sä voi tietysti han­kkia lisää kak­sik­er­roksisia vaunu­ja ja veture­i­ta, jot­ta pitem­pikin juna voisi kulkea nopeasti. Hyvä olisi kuitenkin nos­taa palve­lu­ta­soa vuoroväle­jä lyhentämällä. 

Pahin pul­lonkaula on kuitenkin Helsin­gin rautatiease­ma, johon ei mah­du enem­pää junia. Kaavailut lisätä lähili­iken­net­tä Helsin­gin seudul­la estyvät täl­lä. Vai­h­toe­hto­ja on kaksi.

1) Osa junista pysäytetään Pasi­laan. Ylimääräi­nen vai­h­to las­kee roimasti palvelutasoa.

2) Raken­netaan maanalainen Pis­ara-rata, jol­loin läjhili­iken­teen junat kiertäi­sivät Töölön ja Espan kaut­ta Hakaniemeen. Mukaan tulisi kolme pysäkkiä. Palve­lu­ta­so nousisi roimasti.

Tästä on tehtävä päätök­set pian. Tästä toivoisin puoluei­den kan­nan­ot­to­ja ennen ensi kunnallisvaaleja.